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9月1日，江苏南沿江城际铁路第一对500米长钢轨平稳铺设，标志着南沿江城际铁路进入全线铺轨阶段，即将从“纸上蓝图”变为“地上通途”。

据悉，南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，也是上海与南京之间的第二条城际铁路，自南京南站引出，至沪苏通铁路太仓站，正线全长约278公里，预计明年建成通车，与京沪高速铁路、沪宁城际铁路等，共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道。

该线路引入太仓站后，通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽，可让上海至江阴、金坛、句容等地的铁路运输时间大大缩短，推动沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强县加快融入“长三角一小时高铁圈”。

为推动铺轨施工全速前进，中铁十二局南沿江项目部提前在位于江阴站附近的铺轨基地储存了500米长钢轨345公里。项目部以铺轨基地为原点，使用目前国内先进的多线铺轨一体机与传统铺轨机联合作业，效率相较以往提升了50％。中铁十二局南沿江项目有关负责人说，此次全线铺轨，项目部挂图作战、紧密排班，作业班组将紧跟铺轨机不断向前推进，平均每10天就要更换新住宿点。

目前，该项目除南京、太仓引入枢纽剩余少量工程外，站前工程已基本完成，正以平均每天12公里的铺轨速度推进，力争今年年底实现全线正线部分基本贯通，明年3月完成全部铺轨施工。项目的建设不仅带来大规模用工，创造大量就业岗位，还带动钢铁、水泥、工程机械等关联产业发展，对促进地区经济稳定及增长具有积极意义。

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