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4月6日，普华永道发布《2022年中国汽车行业并购活动回顾及未来展望》（以下简称《报告》）。《报告》显示，2022年汽车行业持续吸引资本关注，并购交易金额超3714亿元人民币，交易数量666宗，相较上年涨幅分别达到1%及22%。业内人士表示，近年来我国汽车行业并购交易数量保持连年增长，投资活力趋于增强，整合并购交易助推产业供应链韧性提升。

随着我国汽车产业转型升级，汽车零部件交易较为活跃。《报告》提到，2022年汽车零部件完成并购交易数量460宗，较上年增长35%。

值得关注的是，《报告》指出，跨境投资中，战略投资人行业布局整体步伐加快，除了一些传统燃油车并购整合外，汽车行业与能源化工业、工业制造业的跨界融合也呈现积极向好态势。

2023年以来，汽车产业链合作趋势延续。4月4日，创新新材发布公告表示，拟与格朗吉斯铝业(上海)有限公司合资开展建设年产32万吨新能源汽车轻量化铝合金材料项目。

普华永道中国内地及香港地区汽车行业主管合伙人金军表示，电动化汽车部件仍受资本看好，电池并购交易炙手可热。传统汽车部件并购交易依旧活跃，交易数量相较上年跃升42%。电动化、智能化、网联化、轻量化作为汽车行业转型的发展核心已经渗透到投资策略中。

长安汽车董事长朱华荣在接受记者采访时表示，适度垂直整合汽车产业链已成发展大势。“一方面，垂直整合有利于构建主机厂新的核心竞争力，另一方面产业链端成本问题、保供问题也从必要性层面促使整车厂开始思考供应链垂直整合，从供应端增强公司稳供控本的能力。”

对于产业下一步发展，金军表示，随着以矿产资源为代表的大宗原材料价格趋于稳定，核心汽车零部件供应链韧性重塑，以及稳增长、促消费系列政策密集出台等利好因素，汽车行业未来可期。

“随着车企、电池企业等中资主体出海进程加快，以缓解供应链压力、占领海外市场以及获得成本优势为考量因素的出境并购或将显著增加。”金军说。

西南交通大学工程训练中心主任张祖涛表示，应当支持龙头企业加快行业兼并重组，通过联合、兼并和实施低成本扩张，实现企业产业高度集聚和优势竞争。

“建议围绕龙头项目，加快形成新能源汽车零部件配套体系，壮大优势企业实力，组建一批大集团、大公司，促进企业上规模、上水平，增强竞争力。”张祖涛说。

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