2023年第1周（2023.1.3-1.6）兰格钢铁全国绝对价格指数为4379元，较上周上升0.9%，较去年同期下降13.1%。其中，兰格钢铁长材绝对价格指数为4277元，较上周上升1.5%，较去年同期下降11.0%；兰格钢铁型材绝对价格指数为4323元，较上周上升0.2%，较去年同期下降15.4%；兰格钢铁板材绝对价格指数为4399元，较上周上升0.7%，较去年同期下降14.4%；兰格钢铁管材绝对价格指数为4849元，较上周上升0.1%，较去年同期下降14.3%。

据兰格钢铁网监测数据显示，2023年第1周国内部分地区钢铁原燃料及钢材产品计17类43个规格（品种）的价格变化情况如下：主要钢材品种市场价格高位震荡调整，与上周相比，上涨品种有所减少，持平品种有所增加，下跌品种略有减少。其中19个品种上涨，较上周减少6种；19个品种持平，较上周增加9种；5个品种下跌，较上周减少3种。国内钢铁原料市场震荡调整，铁矿石价格小幅震荡，焦炭价格下跌100元，废钢价格维持平稳，钢坯价格先跌后涨。

图1 兰格钢铁价格指数变化趋势图

(资料图片仅供参考)

近期，地方两会陆续召开，多地在政府工作报告中提出，2023年固定资产投资增速预期目标，最低为6.5%左右，最高为15%左右，同时也制定了重点项目投资计划，这将拉动一季度基建投资保持较高的增速。而且5日人民银行、银保监会发布通知，决定建立首套住房贷款利率政策动态调整机制。新建商品住宅销售价格环比和同比连续3个月均下降的城市，可阶段性维持、下调或取消当地首套住房贷款利率政策下限，“因城施策”用足用好政策工具箱，更好地支持刚性住房需求，形成支持房地产市场平稳健康运行的长效机制。对于国内钢材市场来说，随着多地重点项目投资计划的落地实施以及地产政策的动态调整，国内钢材市场的信心和预期起到明显的提振作用，从而带动了黑色系期货和现货市场再次明显上涨。

短期来看，国内钢材市场已经正式启动了传统的“冬储”行情，处于强预期的引领、弱需求的拖累及高成本的支撑的环境之中，从供给端来看，由于原料和钢价的双向挤压，钢企再次面临亏损的压力，从而制约了产能释放的力度，供给端将呈现承压下降的态势。从需求端来看，部分钢厂已出的“冬储”的价格普遍高于市场预期，市场接受的程度依然有限，从而制约了冬储需求的释放，但市场也存在“默默”冬储的现象。从成本端来看，钢厂产能释放力度的放缓，原料价格也出现了开始走弱的态势，焦炭价格明显下降，铁矿石价格稳中下滑，废钢价格维持平稳，整体成本端依然维持相对高位，短期成本支撑力度依然较强，钢厂挺价愿意也较为明显。据兰格钢铁周价格预测模型测算，下周（2023.1.9-1.13）国内钢材市场将呈现高位震荡趋强的行情。

关注市场因素

宏观经济：

【PMI】12月份综合PMI产出指数为42.6% 环比下降4.5个百分点

【PMI】12月份中国制造业采购经理指数为47%环比下降1个百分点

【PMI】12月份中国非制造业商务活动指数为41.6% 环比下降5.1个百分点

【PMI】2022年12月份财新中国制造业采购经理指数为49.0% 环比下降0.4个百分点

【PMI】2022年12月份财新中国通用服务业经营活动指数为48.0% 环比回升1.3个百分点

【PMI】2022年12月份全球制造业PMI为48.6% 环比下降0.1个百分点

【物流景气】2022年12月份中国物流业景气指数为46%环比回落0.4个百分点

【物流仓储】2022年12月份中国仓储指数为48.7%环比上升4.6个百分点

【铁路货运】2022年国家铁路货物发送量39亿吨 同比增长4.7%

行业动态：

【粗钢旬产】2022年12月下旬重点钢企粗钢日产191.59万吨环比下降2.44%

【钢厂库存】2022年12月下旬重点钢企钢材库存1305.66万吨环比下降18.35%

下游需求：

【铁路投资】2022年全国铁路固定资产投资7109亿元 同比下降5.1%

【汽车行业】2022年重卡市场销量67.2万辆 同比下降52%

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