运载能力达国际先进水平!快舟十一号固体运载火箭发射成功


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《中国经济周刊》记者 贾璇

2022年12月7日9时15分,快舟十一号固体运载火箭在我国酒泉卫星发射中心点火升空,成功将行云交通VDES试验卫星送入预定轨道,发射任务取得圆满成功。这标志着快舟运载火箭已初具型谱化格局,有力提升了低成本快速进入空间能力。此次任务是快舟系列运载火箭第23次发射。

行云交通VDES试验卫星成功入轨后,主要用于开展VDES载荷的技术验证,将为海事领域的水上应急、安全监管等提供保障。也为我国进一步引领相关协议的制定和规划的发布带来助力,不仅可以应用于民,还可以提升我国国际空间应用地位。

据快舟十一号固体运载火箭工程总体研制单位——中国航天三江集团有限公司(以下简称航天三江)介绍,作为快舟系列固体运载火箭家族新型“重量级成员”,快舟十一号采用了全新动力设计,全箭进行了轻量化设计,较之前型号运载能力提升五倍,达到了国际先进水平。

快舟十一号全长25米,起飞重量78吨,箭体直径2.2米,拥有1吨的太阳同步轨道运载能力和1.5吨的近地轨道运载能力。

从外观上看,快舟十一号主要由三部分串联组成,分别为一级固体火箭发动机、二级固体火箭发动机和三级固体火箭发动机。一级发动机主要提供全箭的起飞推力,其推力最大可达180吨级。升空后,二级固体火箭发动机和三级固体火箭发动机依次工作,其重要特点是重量需尽量轻便,让箭上卫星能够搭载更重的载荷。

值得一提的是,为了提升火箭的载荷比(发射载荷质量与火箭起飞质量之比),设计团队在箭体重量上费尽心思,做到每“克”必争。

经过结构优化、材料筛选和实物验证,最终采用新型复合材料对箭体主结构进行轻量化设计,复合材料占比从80%提高到了94%,极大减轻了箭体的重量。同时,项目团队尽可能摸清火箭设计偏差量,探明火箭设计余量,能减则减,使火箭载荷比有了大幅提升。

最终,使快舟十一号具有“移动测试对接、移动发射、移动云测控”等特点,具备快速发射能力,能够适应多样化发射任务。(文中图片均由航天三江提供)

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关键词: 运载火箭 火箭发动机 运载能力 复合材料 酒泉卫星发射中心