供给偏宽松，运输畅通，而煤炭需求疲软;坑口销售情况不乐观，煤矿出货不畅，部分煤站出现顶仓，库存高位运行，产地煤价再次下调10-30元/吨;预计煤价还要跌一跌。

目前，上游煤矿生产已经恢复正常，大秦线等铁路发运保持中高位水平，环渤海港口库存呈现日均36万吨的增加速度，市场供大于求压力明显加大。截止目前，环渤海十大运煤港口合计存煤2323万吨，与3月15日相比，大幅增加了367万吨。本周，市场悲观气氛浓厚，港口贸易商报价继续按照指数小幅下探或者停止报价、保持观望，整体市场贸易活跃度低迷;煤炭指数先后跌破月度长协和年度长协之后，毫不迟疑，继续下行。目前，市场煤价格仍未见底儿。

截止3月19日，全国重点电厂合计存煤7952万吨，可用天数为25天，重点电厂存煤变化不大;截止目前，沿海六大电厂合计存煤1720万吨，日耗57万吨，存煤可用天数30天。进入本周，随着下游复工的加快，钢铁、机械等高耗能行业复产，带动江浙沪等地电厂日耗呈现小幅增加，六大电厂日耗整体回升有所加快。但存在的问题是：电厂提前存煤，已经将库存打到高位，且煤炭消耗较慢，即使可用天数下降1-2天，对市场的走势没有带来多大利好;此外，第三产业复工缓慢，电厂日秏依旧较去年同期小幅下降。环渤海港口的后续到港拉煤船舶非常少，零星的采购需求;叠加低价的还盘，造成市场低迷而又惨淡，直接打压了港口贸易商的经销情绪。

环渤海港口和电厂存煤均处于上升态势，整体市场煤拉运量少，主要以长协煤下水为主;加之传统淡季将至，暂时找不到强有力的支撑，短期内港口市场仍将持续走弱。预计价格仍有小幅下降空间，环渤海港口和下游电厂库存继续增加。

展望本月底和下月初的沿海煤市运行情况，下游用户主要以消耗自身库存或长协刚需拉运为主，难以带动采购需求的快速启动。此外，火电淡季将至，随着供暖季节结束，电厂机组开展常规检修，将进一步抑制电厂的采购需求。雨季到来后，新能源冲击逐步扩大;加之港口库存高位，四月份，预计终端继续维持刚需拉运。