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最近，市场上关于新一年长协的传闻很多。今日智库了解，比较靠谱的说法是11月份就要开始签订2023年煤炭长协了，基准价会不会调，比例会不会增，兑现要求会不会更严，这些问题答案很快就知道了。

今日智库从某铁路局今冬明春煤炭衔接会了解到，2023年长协签订于2022年11月开始，铁路长协签订重点偏向周边有煤矿的运销公司，2023年签铁路上的长协时首先要跟下游用煤客户落实好接货事宜后再进行签约。

更进一步的要求是，浩吉线2023年增量最少达到1600万吨，包西线2023年增量为1200万吨。这些量需要配给长协户，由此可以推断，2023年长协量整体上还要增加！

至于别的，应该说长协煤新政从今年下半年推行以来，合同签订量创历史新高，但执行仍存阻力，量和价未签足签实，兑现并不好，特别是私营矿。不过今日智库团队相信，长协新政中的很多要求，2023年大概率会延续，量价兑现也会更严。

为控制煤价在合理区间运行，国家发改委今年5月份发了《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》和《关于明确煤炭领域经营者哄抬价格行为的公告》。

这两份文件分别界定了电煤长协和现货价格的合理区间，并明确山西、陕西、蒙西地区、蒙东地区、河北、黑龙江、山东等地区出矿环节的合理长协、现货价格。现在各地也基本都出了配套政策，做到了产煤地和用煤地全覆盖。

今日智库团队判断，2023年长协签订在即，政府或会重点解决数量和价格问题。与国家政策要求相比，目前行业仍存在煤炭自有资源量签订不足、不落实中长期交易价格政策、合同履约率不高等问题，政府应该会逐步解决这些问题，监管措施也应该会更加严格和务实。

（图片来源：veer图库）

关键词： 价格形成机制 就要开始 创历史新高