世界通讯!567.4万辆!创新高!2023年新能源车预测发布!

2022年火爆的中国新能源汽车2023年能否延续上涨行情?1月10日,乘联会召开发布会给出一系列最新权威数据和预测。

根据乘联会统计,2022年中国市场新能源乘用车零售567.4万辆,同比增长90%,创历史新高,同时,2022年中国新能源乘用车渗透率达到27.6%,较2021年提升12.6%,乘联会预测,未来新能源车渗透率仍会快速提升,2023年渗透率将达36%。不过,乘联会秘书长崔东树也对上证报记者指出,伴随油价下跌等因素,新能源车增速会放缓。另外,崔东树还对1月10日北京取消牌照限制等热点传闻作出回应。

新能源车全年同比增长90%


(资料图片仅供参考)

增速放缓

新能源汽车无疑是2022年中国汽车业最强劲的增长引擎。乘联会数据显示,2022年12月,中国乘用车市场零售达到219.3万辆,同比增长2.4%,环比增长31.2%;2022年1-12月,乘用车市场零售达到2082万辆,累计同比增长1.6%。

新能源车销量方面,2022年12月,中国新能源乘用车零售销量达到64万辆,同比增长35.1%,环比增长6.5%。2022年1-12月,新能源乘用车国内零售567.4万辆,同比增长90%。12月新能源乘用车批发销量达到75.0万辆,同比增长48.9%,环比增2.5%。乘联会报告指出,在车购税减半政策下,新能源车不仅没有受到影响,反而持续走强。不过,崔东树也对记者表示,新能源乘用车整体增速在放缓。

新能源车市场方面,乘联会介绍,供给改善叠加油价高位带来市场火爆,油价历史高位而电价锁定,带动电动车订单表现持续较强。另外,12月初的新能源车与传统燃油车环比走势都受到部分地区疫情影响,闭店情况较突出。不过,随着“新十条”的有效落实,车市的传统车迅速火爆,新能源车呈现小幅升温,但低于预期。

在新能源车企方面,乘联会数据显示,2022年12月,厂商批发销量突破万辆的企业仍保持14家(环比持平,同比持平),占新能源乘用车总量82.1%。其中位列前三的依次是:比亚迪234598辆、上汽通用五菱85632辆、特斯拉中国55796辆。

中国新能源车近期还成功漂洋出海。2022年12月新能源乘用车出口7.4万辆,乘联会指出,伴随复工复产政策的支持,中国制造新能源车积极走出国门,随着在海外认可度持续提升以及服务网络的完善,市场前景向好。12月,上汽乘用车出口2865辆、特斯拉中国出口13870辆、比亚迪汽车出口11320辆,位列出口前三。

2022年12月新能源乘用车销量排名前10的车企数据
上汽集团出口欧洲的新能源汽车MG MULAN(MG4 ELECTRIC)

新能源车2023年渗透率将达36%

市场空间仍大

值得注意的是,根据乘联会数据,2022年中国乘用车的新能源渗透率已经达到27.6%,较2021年提升12.6个百分点。不过,乘联会报告指出,未来新能源车的渗透率仍会快速提升,乘联会预测2023年新能源乘用车销量850万辆,总体狭义乘用车销量2350万辆,2023年新能源车渗透率将达36%。

“纯电动车相对于燃油车的低使用成本特征仍会保持。”崔东树说,目前判断世界油价面临下降的趋势,未来油价有希望小幅下降,但中国电价稳定的特征不会改变,近几十年来的中国电价基本保持稳定,1升汽油与1度电的油电价格比在15:1左右水平。因此,“更多中国消费者仍然会从燃油车向电动车转移,电动车有更广大的市场空间。”

崔东树还表示,中国市场新能源车的技术进步速度远快于燃油车,无论是电池技术,还是智能化加持,电动车都有技术快速提升的优势。另一方面,新能源车的成本下降速度也是快于燃油车。“目前的碳酸锂价格处于高位,近期已经有明显下降的趋势。而一体化压铸等规模化低成本的技术创新带来的制造成本优势,也是日益明显。国内新能源车有更强的规模成本优势。”

特斯拉Model Y纯电动车型,新的起售价25.99万元

北京短期内很难开放汽车限购政策

乘联会方面还回应了最新的热点。1月10日有消息称,北京之后燃油车和新能源车的牌照购买会完全放开,燃油车限号会变严格。对此,崔东树表示,全国的限购政策趋于宽松,但北京短期之内很难开放汽车限购政策,目前还没有做好从购买管理向使用管理转移的措施,并且特大城市目前拥堵情况仍然比较严重,道路管理仍有待提高。

1月10日,有传闻在中国市场宣布降价后,特斯拉3天内获得3万辆中国消费者订单。“我们没有公布过这方面数据。”特斯拉中国有关人士1月10日傍晚对上证报记者表示,对于相关传闻不予置评。根据特斯拉中国1月6日消息,特斯拉国产车型全系降价,Model 3起售价22.99万元,Model Y起售价25.99万元。

对于特斯拉降价的影响,崔东树表示,近期特斯拉的降价是把从2022年8、9月份开始的促销措施稳定下来,此前购买特斯拉的消费者并没有因为降价造成很大损失。崔东树同时表示,春节前市场处在相对低迷状态,其它车企跟进降价没有意义,但部分车企在2023年2、3月份可能通过推出新车、提升产品力进行市场调节。

(图片来源:veer图库)

关键词: 新能源车 同比增长 环比增长