8月1日，多家新能源车企公布7月销量和交付成绩单，再度凸显车市竞争“卷上天”的趋势。

与6月相比，多数新能源车企的销量均有所上升。其中，比亚迪7月销量26.22万辆，同比增长61.30%；理想汽车继续保持单月交付破3万的记录，7月份交付量达到3.41万辆，同比增长227.5%。

此外，在新车ET5旅行版和G6的提振下，前期销量略显低迷的蔚来和小鹏汽车的单月交付量均有所回升。其中，蔚来汽车的交付量回升更为明显，7月交付新车2.05万辆，同比增长103.6%。

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值得一提的是，由传统车企打造的新能源汽车品牌，在7月份实现了爆发增长。其中，广汽埃安7月销量4.5万辆，同比增长80%，极氪7月交付量1.20万辆，同比增长139.7%。

业内人士判断，传统车企加速向电动化转型，不仅会进一步搅动市场竞争，也会给新势力构成挑战。传统车企在研发、制造和体系能力上往往拥有深厚积淀，一旦全情投入电动化转型布局，将给新势力带来一定冲击。

比亚迪、埃安势头良好

7月，多家新能源车企销量或交付量创新高。其中，比亚迪7月销售新能源汽车26.22万辆，本年累计销量151.78万辆，同比增长88.81%。7月海外销售新能源乘用车合计18169辆。

广汽埃安7月销量也保持较高增速，达45025辆，同比增长80%；1~7月累计销量254361辆，同比增长103%。据悉，广汽埃安于7月推出了两款新车，包括昊铂品牌的首款量产车型Hyper GT、AION Y Younger星耀版。

此前，广汽埃安总经理古惠南在接受证券时报·e公司记者采访时，曾透露2023年埃安的销售目标是保50万辆，挑战60万辆。这意味着，截至今年7月，埃安已完成既定销量目标的50.86%。

理想交付量再破3万

理想汽车7月交付量延续了6月的势头，数据显示，7月份，理想汽车共计交付新车34134辆，同比增长227.5%，已连续两个月交付量突破3万。至此，理想汽车2023年累计交付量已经达到173251辆。

理想汽车董事长兼CEO李想透露道，作为家庭首选的豪华汽车品牌，理想汽车于7月完成了第40万辆用户交付，成为国内首家取得这一成绩的新势力车企。

前期受到产品切换影响的蔚来和小鹏汽车，都在7月逐渐恢复元气。

其中，蔚来7月共交付新车20462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，创历史新高，其中全新ES6交付破万台，创蔚来单车型月度交付量纪录。今1~7月，蔚来共交付新车75023台。截至目前，蔚来已累计交付364579台新车。业内人士分析称，除了ES6，蔚来ET5旅行版的上市也给蔚来带来了一定的销量。

最近一段时间，蔚来正在加速构建自身的换电体系。截至7月30日，蔚来全国换电站总数突破1600座，已达1609座，其中高速公路换电站达440座。

小鹏汽车的交付量也有所回暖。小鹏汽车内部人士透露道，G6热销带动了小鹏进店客流量激增，进一步提升了消费者对小鹏旗下其他车型及其搭载的先进智能化技术的关注。数据显示，7月，小鹏汽车共交付新车11008台，环比增长28%，连续六个月实现正增长，重新迈入万辆交付里程。不过，与去年同期相比，小鹏汽车的单月和年度累计销量均有所下滑。

上述人士表示，目前，小鹏汽车正积极爬升G6的供应产能，工厂开启满负荷生产模式，并增加专项物流确保车辆到店速度，全力提升G6交付速度。

“蔚小理”以外，其他新品牌以及新势力的坐次排名更迭频繁。

7月，零跑汽车单月交付量1.4万辆，同比增长19%；极氪汽车交付量1.2万辆，同比增长140%。而前期销量增速显著的哪吒汽车稍显掉队，7月交付量1万辆，同比增长28%，年度累计销量同比有所下滑。赛力斯7月新能源车销量仅6934辆，同比下滑48%；1~7月赛力斯新能源汽车销量5.17万辆，同比下滑12%。

新能源汽车快速增长

近日，国家统计局等相关部门披露了我国汽车产业上半年成绩单。

数据显示，汽车工业2023年上半年完成营业收入44931.3亿元，同比增长13.1%，实现利润总额2176.3亿元，增长10.1%，两项指标增速分别高于规上工业13.5、26.9个百分点。营收利润率逐月回升，上半年5.5%，较前5月和一季度分别高出0.7、36.2个百分点。

上半年新能源车产量378.8万辆，同比增长42.4%。新能源汽车生产的快速增长，带动了汽车业利润增长10.1%。此外，新能源汽车发展势头良好，也有效带动了相关产品快速增长，锂离子动力电池、充电桩等产品产量同比分别增长46.4%、53.1%。

此外，新能源汽车的火热也离不开政策的支持。国税总局日前透露的数据显示，2014年9月至2023年6月，国家免征新能源车购置税超2600亿元，其中2023年上半年达491.7亿元，同比增长44%。

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