众泰汽车除了连亏四年半外，实控人黄继宏是否失联的情况也让市场格外关注。22日，众泰汽车证券部用六个字对“V观财报” 进行回应。

(资料图)

上半年亏损2.84亿元

21日盘后，众泰汽车发布半年报显示，公司上半年营收3.71亿元，同比增加24.55%；归属于上市公司股东的净利润为亏损2.84亿元，上年同期为亏损2.77亿元，亏损额增加2.37%。

众泰汽车表示，与上年同期相比，2023年上半年公司汽车整车销售收入增加，汽车零部件及门业业务调整了产品结构，收入有所提升；由于2023年上半年公司整车业务仍在恢复中，产销量分别为872辆和652辆，整体规模仍较小，因此整体业绩仍处于亏损状态。

曾被称为国产“神车”的众泰汽车是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业。但由于缺乏流动资金，公司2020年、2021年的整车生产制造业务几乎处于停滞状态，直到2022年才开始逐步复工复产。

业绩方面，早自2019年开始，众泰汽车就持续亏损。财报数据披露，2019年至2022年，众泰汽车归属于上市公司股东的净利润连亏四年，分别亏损111.90亿元、108.01亿元、7.06亿元和9.09亿元。

实控人黄继宏失联？

业绩持续亏损，经营上的变化频出同样引得市场和投资者担忧。

6月28日晚，众泰汽车公告，公司目前实控人为黄继宏，目前正在筹划变更公司实际控制人事宜，筹划变更实控人事宜何时完成以及最终能否完成尚存在不确定性。

“V观财报”注意到，早在6月1日，众泰汽车就公告，黄继宏因个人原因，申请辞去董事长、董事等职务，辞职后不在公司担任任何职务。

实控人变更事宜是否还“原地踏步”？8月22日，“V观财报”致电众泰汽车，公司证券部工作人员回应称，目前没有收到进一步确切消息，如有重大进展会对外公告。对于实控人黄继宏是否失联的追问，该工作人员表示，“没有没有没有，我们目前能联系上黄总，半年报的有些文件还需要他签字。”

另需一提的是，众泰汽车此前的60亿元定增也黄了。7月12日晚，众泰汽车公告，终止向特定对象发行A股股票事项并撤回申请文件。根据此前公告，众泰汽车拟向特定对象发行股票不超过15.13亿股(含本数)，募集资金不超过60亿元(含本数)，募集资金将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目及补充流动资金。

对此，上述工作人员表示，由于三个原因终止定增：一是外部市场环境变化；二是公司实际经营情况；三是目前公司正在策划实控人变更。对于定增未来是否会再“提上日程”的问题，该工作人员表示，“未来的事情谁也说不准。”

截至8月22日午间收盘，众泰汽车跌3.34%，每股3.76元，总市值190亿元。

在定增计划终止、实控人变更、未来业绩等事项尚不明朗的情况下，众泰汽车能否重回国产“神车”地位？

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