2020年疫情的突然出现，对物流企业都带来了严峻的考验。如何在疫情冲击下保证服务质量，成为这一年半来物流企业需要考虑的难题。而对一直善于“逆势亮剑”的跨越速运来说，疫情不仅是考验更是一种转为危机的契机。在6月以来华南疫情告急的时刻，跨越速运再次仗义出手，除旗下16架自有包机全力驰援广东外，还额外新增多架次航班助力华南航空运力。

在2020年疫情出现的搅动之下，快递公司已被分为了两种：能“飞”以及不能“飞”。早在创立之初，跨越速运就确定了以“高端航空件“作为核心发展战略，开启了对航空资源的布局，一举奠定了企业的“航空基因”。在资源的错位竞争策略下，跨越果断选择整合民航客机腹舱资源，基于民航已经成熟的货运航线和运载能力，快速实现了覆盖全国的运力网。

在6月初，跨越速运刚刚将旗下全货机数量增至16架，航空干线网络进一步实现对核心城市的全面覆盖，粤港澳大湾区、长三角与京津冀三大“经济高地”及周边近400个城市流向“夜发晨至”的速运时效已成为“标配”。

16架全货机投用，航空直发，无中转末端直派，客户“离粤”货物不再受航班停飞影响，这正是跨越速运在疫情特殊时期敢于承诺时效的底气所在。

疫情之下“仗义出手”，对跨越速运也并非首次，早在2020年疫情期间，航空业普遍受到冲击时，跨越速运便与东航、南航、深航等多家航司达成战略合作协议，引入了“客改货”、“客货包机”等航空货运新玩法，将民航闲置的客机资源利用起来，匹配跨越成熟、完善的物流系统，发挥“1+1>2”的作用，帮助航司伙伴度过寒冬的同时，自身在航空运力上实现再升级。

2020年6月，京冀地区防控措施升级，进出港航班量降幅超五成，航空快运件流通受阻。为了信守对客户的时效承诺，护航产业链正常推进，跨越速运就曾携手航司增加两架进京全货机，同时郑重承诺“全国往来京津冀区域快件时效不受影响”，解决企业客户保供、保运、保通的营运难题，一举打开京津冀区域市场，收获“进京货急找跨越”的美名。

在疫情时期，企业能够自保已是不易，主动仗义出手需要强大的魄力。跨越速运越是危机就越是逆势亮剑，这是其屹立行业十四年赢得良好口碑的底蕴。

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