汽车人手一辆，但有谁真正了解过颗粒捕捉器在车内起到什么作用呢？下面就让我们来了解一下吧！

颗粒捕捉器的工作原理

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上； 当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点，捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂（FBC）。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。 捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕捉器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。

颗粒捕捉器会遇到哪些状况

颗粒捕捉也会遇到堵塞的状态，在GPF无法控制发动机本身的排放，只是在尾气处理的最后阶段实施“净化PLUS”，避免污染物进入大气。随着时间的推移，颗粒不断吸附在过滤材料上，GPF会变得越来越堵，不过这也是比较常见的一种现象。

颗粒捕捉器遇到堵塞的解决方法？

如果遇到以上这种情况，我们应该需要再生机制来保证GPF的正常使用。GPF再生可分为被动再生和主动再生两种类型，GPF被动再生发生频次更高，在日常驾驶中即可实现。驾驶员松开加速踏板时，发动机停止供油，大量氧气进入GPF，与吸附在过滤壁面上的颗粒发生氧化反应，从而实现被动再生。GPF主动再生需要刻意干预，通常发生在特殊工况下。例如，长时间高速+恒速行驶时，ECU发出指令推后点火角，提高尾气温度，再降低空燃比以提供过量氧气，为再生过程创造条件。情况2，高灰分的机油没有经过低硫低磷处理，会产生更多的灰分阻塞你的GPF，因此要使用带有C级别标志的低灰分的机油。

了解到这，您是否对颗粒捕捉器有了更深的认识呢？爱车的朋友可以收藏了！

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