10月28日晚，一汽解放发布了2024年三季度财务报告。公告显示，2024年1-9月，一汽解放实现营收451.35亿元，实现净利润3.64亿元。销量方面，一汽解放前三季度销量累计为19.17万辆，同比增长2.78%。

前三季度，在市场整体表现略显低迷的背景下，一汽解放的业绩亦有所承压，但定增的顺利落地以及重卡市场四季度有望回暖的预期，也让市场对一汽解放下一阶段的发展更为关注。

行业复苏节奏放缓 一汽解放“抗压”前行

从行业整体来看，受多方面因素的影响，前三季度重卡市场未能延续增长态势。

一方面，目前经济和消费的复苏力度仍然较弱，市场对作为生产资料的重卡需求缺乏动力。同时，新基建开工不及预期，加之房地产市场持续低迷，抑制了对重卡车辆的需求。此外，中长途货运市场景气度持续低迷，导致各地的购车需求普遍都比较“萎靡”。

根据中汽协数据，2024年前三季度，我国重卡累计销售68.3万辆，较去年同期销量下降了约3.4%。

在市场复苏节奏放缓的背景下，一汽解放的业绩表现也有所承压。

销量方面，一汽解放1-9月累计实现销量19.17万辆，同比增长2.78%，其中，重卡销量为13.59万辆。业绩方面，一汽解放前三季度实现营收451.35亿元，同比减少6.21%，实现归母净利润约3.64亿元，同比减少11.82%。

值得关注的是，前三季度，一汽解放在海外出口业务、天然气重卡以及新能源业务等细分增量市场均有亮眼表现。

在海外市场，今年以来，一汽解放积极拓展非洲、东南亚等重点区域市场，并多次斩获千辆级大单。1-8月，一汽解放海外整车销量达4.17万辆，同比增长30%，创历史新高。

在天然气重卡市场，受到天然气价格上涨影响，6-9月的天然气重卡销量有所下降，但前3季度天然气重卡累计同比增速仍接近4成，是国内重卡市场最重要的增量市场。一汽解放天然气重卡凭借高性能产品、低运营成本和高品质服务，积累了良好的用户口碑。2024年前三季度，一汽解放在国内NG市场的份额超30%，稳居行业第一。

在新能源市场，下半年以来，一汽解放新能源重卡销量增势不减，7月末向九州恒昌交付千辆新能源纯电重卡。根据行业媒体统计，一汽解放前三季度在终端市场销售新能源重卡4910辆，同比增长369.0%，已跻身行业前列。

定增融资+股权资产出售 一汽解放聚焦主业发展

与重卡市场整体放缓的复苏节奏不同，新能源市场始终保持着强劲的增长态势，作为最早提出新能源发展战略的重卡企业，一汽解放的新能源转型正步入新的发展阶段。

今年9月，一汽解放迎来“15333”新能源战略发布三周年，经历三年的探索，一汽解放在产品、技术、产业链整合以及服务等方面展现出较强的竞争力。

产品方面，一汽解放的燃电、载货、轻量化牵引等新能源产品领域的销量位居行业前列，专用、渣土等新能源产品的销量增速持续领跑市场。技术方面，一汽解放成立迪一远景，聚焦动力电池及储能相关产品，燃料电池领域，一汽解放携手航天101所、东方电气打造液氢产品，在攀枝花建设中国第一条液氢示范运营线；产业链布局方面，一汽解放与特来电、广晟氢能、孚能科技等优质企业合作，融合发展能源、汽车两大产业链；服务方面，一汽解放重点围绕车电分离、整车租赁及运力承接、二手车及电池回收等业务展开服务。

业内认为，重卡行业在新能源领域的竞争日趋激烈，既考验企业在“电驱、电控、电池”的技术实力，也考验着企业的产业链布局及服务能力。随着“15333”新能源战略进入攻坚期，一汽解放也需要进一步加大投入，保持新能源智能化变革的引领地位。

今年10月，一汽解放宣布顺利完成20亿元的定增融资，国家制造业转型升级基金等优质资本的加持，为一汽解放的转型升级之路注入新动能。据悉本次定增募集的部分资金将投入公司新能源智能网联及整车综合研发能力提升项目，进一步完善新能源电机、电池、电控系统的技术研发能力，提升新能源商用车产品竞争力。

值得关注的是，一汽解放还在10月28日晚公告了《一汽解放集团股份有限公司重大资产出售暨关联交易报告书（草案）》，公告显示，一汽解放拟以49.24亿元出售一汽财务公司21.84%股权。

根据公告，一汽解放本次出售一汽财务股权可以迅速获得大额的现金流入，有助于增强现金流的灵活性，为公司的日常运营、研发创新、市场拓展等提供有力的资金支持，进而推动上市公司可持续发展，维护上市公司及全体股东的利益。

业内认为，定增的顺利落地以及股权类资产的出售，是一汽解放聚焦主业发展的重要体现，面对愈发激烈的竞争，一汽解放已做足了准备。

四季度重卡市场有望回暖

目前，市场对于重卡行业四季度的表现较为期待。

今年9月，我国政府打出重磅政策“组合拳”，有力地改善了市场对宏观经济中长期基本面的预期，市场普遍认为，2024年四季度，宏观经济的表现有望好于三季度，进而对货运市场和卡车市场形成新的刺激。

同时，货车以旧换新的政策将会在四季度会发挥正面效应。业内认为，货车以旧换新政策实施方案直到8月下旬和9月中上旬才陆续发布和落地，因此，该政策真正发挥作用是在四季度。由于观望、犹豫而被“压抑”的终端需求和订单会在四季度逐渐释放出来。

展望四季度，在重卡市场有望回暖的预期下，一汽解放将充分发挥在天然气重卡市场、新能源领域的竞争优势，同时，在完成定增和出售财务公司股权后，一汽解放也将开足马力，加大对新能源智能化变革的投入，未来的表现值得关注。

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