港口航运，一直是地方物资运输的重要方式，保障人民生产生活需要，对温州经济社会发展发挥了重要作用。尤其是近年来，深水岸线资源的集中开发利用，温州港实现了向东海时代的跨越式发展。但随着时代发展，一批在特定历史时期形成的非法码头、历史遗留问题码头，暴露出建设程序缺失、占用生态水利自然资源、影响通航行洪等安全隐患，以及低小散、脏乱差，影响城市形象等问题，亟待整治提升。

对此，今年，我市启动水路经营领域的安全专项治理行动，向非法码头、历史码头“亮剑”。经前期现场勘查配合航拍图文技术佐证，全市范围确定非法码头44座、历史遗留问题码头157座、安全隐患点132个。治理行动坚持“刚性执行”原则，各属地政府牵头交通、水利、资规、农村农业、综合执法等多个部门按职责分工齐上阵，充分运用各部门法律法规关停非法、历史码头。如鹿城区针对历史、非法码头一企一策制定销号方案；乐清市、永嘉县、龙港市等多地实施码头装卸设备、堆场、入场道路等拆除，覆盖绿地、建设围墙，形成城市景观带。

据统计，今年以来，市县两级累计开展联合执法60余次，交通、海事部门劝阻小码头靠大船255次，立案码头超等级靠泊6起，执法冲滩吹砂执法406次，查处自卸式砂船107艘次，强制扣押30艘次，水路经营领域治理行动取得阶段性胜利。

“水路经营领域安全治理行动，关系人民群众安全生产、美丽城市精建精美和产业结构转型发展。”市交通运输局副局长、港航中心主任邱向真告诉记者，市整治办已着手谋划水路经营领域常态化长监管方案，坚持标本兼治，妥善处置美丽城市建设和服务运输保障之间的关系，建立属地政府联合职能部门综合检查和执法的常态化机制，创新监管手段，严防违法违规经营行为反弹回潮。

一手抓关停、一手强谋划。记者从市交通港航管理部门获悉，我市已出台《历史码头处置、港口岸线优化利用指导意见》，以温州港规划为基础，通过全域谋划、集中布局、连片开发，将建设一批规模化、集约化、专业化港口码头集群，满足城市生产生活需求。其中，温州西部开发下岸多式联运基地，东部加快建设瓯江港区灵昆作业区，南部布局龙港舥艚作业区，北部实施乐清、永嘉四个千吨级码头改造提升，助力温州高质量发展。（记者 夏晶莹 通讯员 陈少渊）