钱江路

城市在发展，一大批道路、地铁、高架也顺势而建。

如今，杭城在建的道路、地铁等市政建设中，部分原本为保证市民出行而建的临时道路，因出现破损、坑洞等问题，容易造成交通拥堵、带来安全隐患，影响了市民正常出行。

记者9月1日从市城管局地铁专班获悉，8月初开始，对市区内艮山东路、新天地街、文一西路、江城路、昙花庵路、沈半路、长浜路等14条临时保通道路的部分路段启动了集中精细化修缮，预计9月上旬完成。

实现路面平整、排水顺畅、无积水、无裸土

所谓临时保通道路，是指在建工程建设范围内、施工围挡之外，为满足城市车辆和行人通行要求而保留开放交通的市政道路，以及因施工需要临时修建或拓宽、工程完毕后仍需恢复原状的路段。

“目前，多条地铁线路都在建设中，因此，这次集中修缮的临时保通道路大部分位于地铁工地周边。”市政中心相关负责人表示，修缮由城管部门牵头监督，指导施工单位具体实施，主要包括道路路面、市政管网、道路绿化、道路排水等各方面。目的是实现这些临时保通道路的路面平整、排水顺畅、无积水、无裸土，让市民满意。

城管部门介绍说，临时保通道路和普通的市政道路不同，因处于工程建设区域内或紧靠在建工地，原则上不能对道路做大的整修，只能尽最大可能满足非机动车与行人通行。“美观方面可能不能保证，但修缮将消除坑洼破损、路面积水、井盖下沉等问题，确保道路平整度有明显改观。”

“虽是临时道路，坑洞等问题绝不能出现”

“临时保通道路，都在工程建设范围内，其日常的养护由工程建设方负责。但这些单位在建设方面有经验，却不知怎么修路，所以只能找第三方代修。”市城管局市政中心相关负责人解释说。

如何让位于工地区的临时保通道路“日日新”呢？最近，城管部门特别召开临时了一次临保道路修缮、养护现场会，邀请各相关单位现场观摩、学习、交流。会上，向众人推介好经验的，是处于地铁9号线施工中的钱江路。“原先，钱江路是双向8车道，现在两侧被工地划了一部分，变成了双向6车道。”工地的相关负责人介绍说，地铁工程是2018年3月启动，预计今年10月底能完工，道路修复再恢复通行要年底。“这几年，道路的最大问题还是坑洞、路面网裂、窨井下沉。本来就是有工地在，工程车来去多，不能大修，只能小修小补，所以我们就请了专业的修路单位来搞。”该负责人介绍，一个星期起码修一次，特别是雨后，频率最高时，三天就需修一次。

9月1日上午，记者来到了钱江路探访，发现地铁9号线施工围挡整齐有序地立在道路沿线，工程的一个项目部就位于钱江路江锦路口。整条路路面比较平整，车子来来去去，偶尔还有重型货车通过，都挺顺畅。

“虽是临时道路，但也是‘人走车行’，安全很重要，坑洞等问题绝不能出现。”上城区城管局设施运管科科长侯将泉介绍说，作为监管部门，他们要求工程建设方建立早中晚“一日三巡”机制，城管部门也会派专人督察和抽查，发现坑洞问题，当天就解决，保障设施完好、市民出行平安。“目前，上城区有35条临时保通道路，我们都要求日查日抄日清，如果有坑洞等安全隐患问题，建设单位方自己解决不了，我们就派专业的修路团队去整治。”

市城管局市政中心相关负责人表示，接下来，中心将从道路建设质量、各方管养权责细化、健全道路养护维修机制、强化行业指导等方面对临时保通道路的监管进行进一步规范。（本站编辑 贾晓芸摘编）