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荷兰航运公司Longship近日在土耳其Atlas船厂下单订造4艘8600载重吨甲醇燃料预留（methanol-ready）货船。

该型船由希腊设计公司Ankerbeer BV研发设计，船舶设计符合欧五（EU Stage V）规定。新船将采用柴电推进系统，与目前类似规格的主流船舶相比，可以减少约45%的消耗。其中首制船计划在2024年春季交付。

Longship介绍称，船上的混合动力推进系统为两个方位推进器提供动力，配有低转速和大直径的固定螺旋桨，可以改装为使用未来取代化石燃料的替代燃料。在交付时，这些船将持有甲醇燃料预留符号。

新船设计为运输生物质固体燃料进行了优化，高立方的设计具有一个全箱形货舱，舱口净长81.9米，非常适用于装载件杂货和项目货物，船舶能够在敞口状态下航行。

Longship首席执行官Oyvind Sivertsen表示：“作为工业承运人，在为客户提供定制的物流解决方案时，我们的企业目标是大幅减少排放和碳强度。有了这批船舶，我们将在航运业强制规定生效前很好地满足要求。”

据了解，Longship成立于2009年，是一家扎根于挪威和荷兰的船舶运营商和物流公司。该公司专注于4000和10000载重吨的货船，目前船队由17艘船组成。该公司正在启动一项广泛的船队更新计划，引入更多的船型和低排放的推进系统。

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