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近日，天津市公路事业发展服务中心组织市交通科学研究院以及相关设计施工单位在G112 京环线、S102 津芦线修复养护工程中首次成功实施了钢渣沥青混凝土试验段铺筑工程，铺筑总长度达2千米。这是天津市首次将钢渣应用于公路沥青路面铺筑，也是天津市践行“津心养护”工程，助力公路“双碳”目标实现的一大举措。

钢渣作为工业废渣替代沥青混合料集料，具有耐磨、抗滑、强度高、与沥青黏附性好等特点，可以有效提升道路养护品质。将钢渣“变废为宝”，可以有效缓解优质筑路集料匮乏问题，是实现低环境负荷和低资源消耗道路工程建养的重要手段，对促进交通绿色发展，推动碳达峰、碳中和具有重要意义。

为顺利完成本次钢渣沥青混凝土试验段铺设工程，市公路中心会同有关单位多次专题研究推动，调研钢渣来源、严把原材质量、优化材料设计、完善施工方案、精准过程控制，严格把握各环节要求，同时多次组织各参建方开展现场勘查、方案研究、技术宣贯，全方位保障了本次钢渣沥青试验段铺筑工作的高质量、高标准完成。

下一步，市公路事业发展服务中心将结合试验段项目成果经验不断优化钢渣沥青混凝土关键技术，为后期大规模推广应用提供坚实技术保障和施工经验。同时，公路中心将进一步拓展钢渣应用途径和技术的专项研究，最大程度发挥钢渣在公路行业的应用效益，为天津市交通运输领域“双碳”目标早日实现贡献重要力量。

关键词： 沥青混凝土路面