11月份，大秦线完成货物运量3816万吨，同比增长0.98%，日均运量127.2万吨。今年1-11月，大秦线累计完成货物运量38145万吨，同比增长3.91%。预计今年大秦线完成运量4.2亿吨，同比增长1500万吨。

大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国第一条双线电气化重载运煤专线。大秦线每年完成煤炭运量约占全国铁路煤炭发送总量的23%，货物发送量、煤炭发送量继续在全国铁路货运市场中占重要地位，在区域煤炭运输市场具有较强的竞争优势。通过大秦线连接秦皇岛港(唐山港口群)和北方的资源产地，煤炭可以通过海运装船的方式运往山东、上海、浙江、福建、广东等地，供应给当地电力、化工、冶金、建材等行业使用。通过这条通道，来自晋北、蒙西、陕北等地煤炭在这里聚集后流向全国各地，也给秦皇岛港成为中国第二大能源输出港和承担 “八省一市”煤炭供应的枢纽港奠定了坚实基础。

今年五月份以来，国内电力、煤炭供需持续偏紧。太原局把电煤保供作为最重要、最紧迫、最突出的政治任务，开足马力，开展今冬明春发电供暖用煤运输保供行动，保障国民经济平稳运行，确保人民群众温暖过冬。树立“一盘棋”的“大运输”理念，实施电煤货运列车优先机制，开辟优先核实、配空、装车、放行、卸车的绿色通道。延伸山西、内蒙优质煤炭从“坑口”到用户“门口”的全覆盖。入冬以来，太原局持续发力电煤运输保供专项行动，电煤装运成效明显。大秦线秋季集中修结束后，大秦线日均发运量保持在127万吨左右的高位水平，为满足下游用煤需求发挥重要作用。

大秦线的主要配套港口：秦皇岛港创造性地建立保供稳价日调度机制，领导亲自督战、靠前指挥，联合大秦线调度部门，对菜单、请车、批车、装车、在途车、接卸等各环节提前进行分析、研究。发挥整体协同优势，精心编制卸车计划，促成货源增量增运的任务顺利完成。秦皇岛港、唐山港口群这两个两亿吨级港口抓好设备“管用养修”，提高完好率，确保“大秦线”能源大通道畅通，提高运输效率，实现“铁路来多少车，港口卸多少车”，有效增加场存量，消除市场恐慌情绪，确保了保供增运稳价任务的完成。(宫海玲)