《中国经济周刊》 记者 周瑞峰 编译

据《华尔街日报》报道，在美国各地的游乐园发生了多起误拨急救电话的情况。数名iPhone 14和iPhone 14 Pro的用户称，在乘坐过山车时，应急部门和他们的联系人收到了车祸警报。

(资料图片仅供参考)

（截图来源：《华尔街日报》）

据了解，苹果车祸检测功能的意外触发，很可能是由过山车突然刹车和启动引起的，触发iPhone的传感器将其识别为紧急情况。

据《华尔街日报》报道，至少有六起因误报而呼叫紧急服务的事件。针对虚假警报，苹果发言人表示，车祸检测功能使用了超过100万小时的车祸数据，还经过了真实的驾驶测试。

但第三方进行了几次实验测试了iPhone14的车祸检测的准确性，结果不一。

《华尔街日报》进行了一项测试，结果显示iPhone未能检测到一些车祸。对此，苹果回应称，测试场所没有为iPhone提供足够的信号来触发警报。

苹果公司表示，这些iPhone没有连接到蓝牙或CarPlay，表明车辆正在使用。而且，在碰撞发生前，车辆可能没有移动足够的距离表明正在驾驶中。此外，如果iPhone收到这些额外的指示，并且其GPS显示汽车在真实的道路上行驶，那么发出警报的可能性会更大。

iPhone 14、iPhone 14 Plus、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max、Apple Watch Series 8、第二代Apple Watch SE和Apple Watch Ultra默认启用车祸检测。该功能可在“设置”应用下的“SOS紧急联络”→“发生严重车祸后呼叫”下打开。

苹果网站称，车祸检测功能旨在检测“严重”车祸，比如涉及“轿车、小型货车、SUV、皮卡和其他乘用车”的“正面碰撞、侧面碰撞、追尾和翻车”。苹果公司警告说，该功能“不能检测到所有的车祸”，所以它不是万无一失的。

据苹果公司称，当检测到严重的车祸时，支持该功能的iPhone或Apple Watch会显示并发出警报。如果用户有能力，他们可以通过滑动iPhone或Apple Watch上的紧急呼叫滑块来呼叫紧急服务，或者关闭警报。如果他们在10秒后没有响应警报，设备将开始另一个10秒倒计时。如果他们仍然没有回应，该设备会呼叫紧急服务。

近日，苹果全球iPhone产品营销副总裁Kaiann Drance和公司传感与连接副总裁Ron Huang从技术层面，讲解了新款iPhone和Apple Watch是如何检测到车祸的。

据了解，新款iPhone14系列和新款Apple Watch配备了新的传感器（加速度传感器的检测范围高达256G），可以检测到运动和压力的突然变化，以及来自iPhone的其他类型的数据，从而触发警报。

Ron Huang说，在开发该功能时，开发团队需要“对撞车过程的体验有基本的了解”。“在车祸发生时，冲击力会超过100G。我们选择从256G开始，如果想要增加检测范围，在精度和电力消耗方面，都要有所权衡。以这种方式制造传感器花费了该团队大量的工作。”

除了陀螺仪和加速度传感器的数据外，iPhone还使用了多个其他变量来了解用户是否在汽车中移动，以及他们是否发生了事故。

很难说满足多少条件就会触发，这不是一个简单的算式。车速不同，车祸时的数据也不同。速度的变化，碰撞时冲击力，压力的变化，还有声音，这是一个非常动态的算法。

Kaiann Drance表示，在一些车祸中，iPhone可能故意不联系急救服务。他说：“事实上，我早些时候在纽约发生了一起轻微的追尾事故，而我的车祸检测功能是开着的。这只是一次小事故，还能继续前进。这是传感器准确性的一部分，因为我们不想在不必要的情况下对急救电话进行大量错误呼叫。”

Ron Huang还谈到了苹果如何测试碰撞检测。他说：“我们将 iPhone 放在汽车各处的不同位置——假人、汽车本身和支架等。然后我们收集在车祸期间来自这些设备的所有原始传感器数据。我们还在车内外安装了摄像头，在录像中，我们可以了解实际撞击的时间，以及当安全气囊弹出时，压力传感器的情况。”此外，他还表示，苹果研究了美国交通部和国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，以了解哪些类型的事故是受伤的主要原因。

编译自《华尔街日报》、TechCrunch

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