湄洲湾港罗屿40万吨铁矿石泊位获批

据福建省交通运输厅消息，3月22日，湄洲湾港东吴港区罗屿9号泊位改扩建工程获福建省发改委核准。

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2018年6月，罗屿9#泊位调整为30万吨铁矿石接卸泊位，并正式投产。

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2020年9月8日，组织召开罗屿9#泊位40万吨改扩建工程专家评审会。

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2021年3月22日，罗屿9#泊改扩建工程正式获批。

目前罗屿作业区已经具备与40W吨船舶相匹配的航道、锚地、回旋水域等通航条件，并具备优良的公路、铁路疏港和水水转运条件。

本次罗屿9#泊改扩建工程估算总投资561万元，改扩建后，设计年通过能力1600万吨以上。将进一步发挥罗屿作业区深水岸线资源优势，主动适应中巴铁矿石航线40万吨船型发展趋势。

中国的40万吨级泊位

据工信网消息，截止2020年8月，日照岚山港区岚桥矿石泊位、烟台西港区一期工程矿石泊位、日照钢铁精品基地项目配套矿石泊位、宁德三都澳港区城澳作业区1号矿石泊位，四个40万吨级泊位获批。

之前获批的有大连港、唐山港、青岛港、宁波舟山港4个港口、7个泊位。

福州的另一个40万吨级码头

福州港罗源湾港区可门作业区4#泊。

据悉，可门4#泊的码头结构从数模分析和物模验证已通过评审。福建省和福州市对可门4#泊位40万吨靠泊能力技术论证项目非常重视，相关部门正积极协调可门作业区4#泊位列入国家40万吨铁矿石码头布局。

该项目一经批准后，将很快实现接靠当今世界最大吨位级别40万吨矿石船，这也意味着福州可门港将成功跻身世界最大干散货泊位行列。（闽南扬帆）