美东时间周二和周三，特斯拉车主们在美国旧金山法院接连发起两起反垄断集体诉讼，指控特斯拉非法垄断其电动汽车维护和更换部件的服务。

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根据起诉文件显示，特斯拉车主们指控称，特斯拉车主们在维修汽车或更换零件时，只能选择特斯拉控制的商店，从而要被迫支付更多的费用并等待更长时间。

律师称，这一指控可能令特斯拉面临数亿美元的赔偿。

特斯拉车主起诉其涉嫌垄断

美东时间周二和周三，特斯拉车主们发起两起指控称，特斯拉在设计电动汽车、保修和维修政策时，不鼓励车主和承租人前往不受特斯拉控制的独立商店，而只能前往特斯拉批准的服务中心网络进行维修服务，并且只能使用特斯拉零件。

原告辩称，这一限制显示出，特斯拉在利用其市场力量来限制维修和保养服务，导致车主们需要花费更多费用并且等待时间过长。

车主们争辩称，相比于特斯拉，传统内燃机汽车的车主们都拥有多种维护和维修选择，或者可以自己动手，而且传统内燃机车车主维修汽车时，可以自由使用原始汽车制造商的零件或其他公司制造的零件。

这两起诉讼要求特斯拉废除对维修服务和零部件的垄断，并要求该公司以合理的价格向个人和独立维修店提供其维修手册和诊断工具。

根据美国联邦贸易委员会（FTC）在2021年发布的政策声明，该委员会将优先解决制造商对维修和零部件的限制。

特斯拉或面临数亿美元损失？

其中一起集体诉讼的原告律师、Freed Kanner London & Millen律师事务所的马修•鲁安（Matthew Ruan）表示：“特斯拉需要开放其生态系统，允许特斯拉（汽车）维修和零部件销售方面的竞争。”

尽管这两起诉讼案的发起代表只有两名Model S的车主，但律师称，可参与诉讼案的原告将包括自2019年3月以来，向特斯拉支付过维修或零部件费用的所有人。

两起诉讼都没有具体说明赔偿金额，不过鲁安认为，特斯拉潜在的赔偿对象包括数十万特斯拉车主和承租人，因此特斯拉面临的损失总额可能达数亿美元。

目前，特斯拉方面的辩护律师还没有在这些案件中露面。

截至目前，特斯拉是全球市值最高的车企，去年第四季度的收入为243.2亿美元，该季度公司共交付了超过40.52万辆汽车。

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