环渤海港口库存升至2127万吨 煤价将进入震荡阶段

进入四月份,鄂尔多斯市煤炭日产量恢复至260万吨,比3月底低位时增长了9%。在保供政策支持下,产地煤炭先进产能加快释放,加之前期由于煤管票紧缺而停、减产的煤矿从月初开始陆续复产,产地煤炭供应快速恢复。大秦线日均运量保持在130万吨左右,呼局最高时批车41列,朔黄线运量也保持高位,促使环渤海港口库存升至2127万吨。淡季来临,水电替代效应进一步增强,沿海、内陆电厂发电量由正转负,库存小幅回升;电厂采购放缓,煤价继续下滑,贸易商情绪继续偏弱,环渤海港口报价已经较上月高位时下跌了600元/吨。

短期来看,疫情带来的不确定性因素较多,消费预期边际转弱;叠加大秦线集中修推迟至5月1日-20日,检修时间由原计划的30天缩短为20天,有利于港口打库存。此外,上级主管部门下发《关于成立工作专班推动煤炭增产增供有关工作的通知》,持续推进增产增供。目前,坑口产量持续大于销量,主产区的库存开始积累,内蒙、山西等地坑口价出现回落;而大秦线延迟春检,季节性淡季来临,终端电厂日耗大幅下滑,促使电厂补库节奏放缓。由于当前政策管控较严格,贸易商纷纷离场避险,拉煤车减少,大家均以观望为主。近期,疫情影响区域进一步扩大,大量下游企业停产停工,沿海八省电厂日耗跌降至160万吨,库存可用天数17.6天。电厂以长协拉运为主,环渤海港口下锚船数量明显减少,市场需求低迷。当前保供仍在持续,库存回升,造成价格继续面临下跌压力。本周二,部分终端电厂低价中标,采购价格仍进一步压低。周四开始,随着价格跌至临界点,市场出现止跌企稳迹象。

值得注意的是,进口煤投标价格走低,外矿报价与国内电厂招标价格倒挂,主要还是贸易商加快销售手中货源。近日传言俄煤将大量进入中国,但据了解,不但俄煤价格不菲,而且该国铁路、港口运力需要提升,加之结算方式、融资通道等一系列问题,真要大规模进入中国市场恐怕还要需要一段时间。此外,根据疫情防控形势发展,各省(自治区)立足实际,稳妥有序推动复工复产,逐步恢复生产生活秩序,最大限度的减少疫情对经济社会发展带来的影响。随着各省市用电量的回升,以及煤价跌至理想状态之后,电厂恢复补库,市场将于近日走出谷底。(郭晓芳)

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