发煤港口累库加快 沿海煤市压力不减

截止目前,环渤海港口合计存煤2507万吨,较节前增加了376万吨,较一月中旬需求最好的时候增加了707万吨;而下游需求迟迟没有启动,港口下锚船和后续预报船舶数量不多,预计港口存煤将继续增多,市场下行压力加大。

节后,北方港口快速累库,目前,已呈现高库存状态,其中,秦皇岛港从节前的506万吨,增至604万吨,较之前低点上涨117万吨。一方面,受保供政策影响,各大主力煤矿开足马力生产;同时,大秦线满发,呼局发运批车高达27大列,朔黄、蒙冀线也保持满负荷运转,港口调入量保持高位水平。昨日,曹妃甸四港调入煤炭51.8万吨,调出23.9万吨,一昼夜曹妃甸港库存就增加了27.9万吨。另一方面,我国华东、华中地区气温回升明显,从而促使冬季用煤用电高峰接近尾声,民用电需求减弱;而工业用电又没有迅速恢复,促使电煤消费和采购需求进一步萎缩。综上所述,在供给增强和需求减弱的情况下,北方港口库存快速累积。而下游用户对长协煤炭保持刚性拉运,并适度增加进口煤的采购,促使电厂库存快速回升,电企暂无大规模采购市场煤意愿。

近日,港口有少量新增询货需求,以非电终端为主,部分港口贸易商库存压力较大,出货价格进一步降低,而在供给多、需求弱的情况下,下游用户压价询货现象普遍;南方沿海电厂库存暂时维持中高位水平,以去库存为主,采购意愿低迷,市场整体成交活跃度较差。

二月份以来,在主产地保供力度加大、铁路、港口高效运转、终端传统性消费回落的情况下,煤炭库存快速向下游转移,且在各环节均出现不同程度的增加;截止目前,沿海电厂合计存煤1550万吨,低于去年同期水平,但却是大幅高于节前水平。长江口总库存288万吨,周环比上涨106万吨。发运港、二港及内河港口煤炭库存较节前增加了1200万吨,而区域公路运输的受阻,也加重了供给端存煤压力,部分煤企出现顶仓。

目前,整体社会库存呈现快速回升势头,等二月底、三月份,社会全面复工复产之后,充足的港口和电厂库存是能够很好地发挥蓄水池作用,确保用煤需求,避免煤价大幅波动。三月份,工业企业全面开工之后,需求回暖,即使煤价反弹,涨幅也不会很大。