煤炭市场瞬息万变 优质煤又紧缺了!

煤炭市场称得上是瞬息万变,回顾上周,港口煤价还跌跌不休呢,有的专家认为三月份能止跌就不错了,煤价上涨需要等到四月底。但是,进入本周,市场突然转好,让人措手不及,优质低硫煤拉不到货了!港口市场煤价格又涨起来了!

首先,春江水暖鸭先知,海运费一直是市场趋好的先行指标。2月10日,海运费就率先上涨了;春节长假过后,随着市场货盘的释放,煤炭需求的好转,海运费加速上涨。不到一个月时间里,秦皇岛到广州5-6万吨煤船运费从最低时的25.1元/吨上涨至目前的62元/吨,翻了一倍多。

其次,随着正月十五过后,下游工业企业恢复生产,电厂日耗迅速爬升;叠加保供压力减轻,两会召开等诸多利好因素支撑,市场情绪转好,下游询货增加。目前,主要以低硫高卡煤为主,受市场流动性货源减少及成本支撑影响,卖方报价走高,甚至捂货惜售;但下游对高价煤接受度有限,实际成交不多。但在进口煤价格优势不再的情况下,后期电厂对内贸煤需求增加将是必然的。

再次,大规模采购尚未到来。目前,正值用煤淡季,民用电负荷偏低;叠加电厂存煤高位,需要一段时间消耗高库存。加之部分进口煤做补充,沿海地区用户以长协为主,市场采购不多。预计大规模采购和拉运应该在五、六月份,也就是在“迎峰度夏”到来之前。

第四,此轮煤价上涨难持续。进入本周,港口市场询货需求有增,发运商出现不同程度挺价心理;但下游需求整体偏弱,且环渤海港口库存仍处于高位去库存状态,煤价止跌企稳之后,短期内反弹力度有限。真正的煤价上涨应该在大秦线春季检修之后,而夏季到来之前。

产地方面,下游复工及港口煤价企稳反弹,产地降价意愿不强,多观望后期市场。下完雪后,产地汽车运费上涨,贸易商有钱却很难租到车,因为大家都想抄底。

三、四月份,步入传统用煤淡季,电厂被动补库时间长,采购压力不大,短期内电厂或继续以长协刚需拉运为主,对市场支撑有限。后续市场需要关注下游工业用电负荷、电厂日耗变化,以及库存消化情况。