去冬今春以来，全国主要电厂库存一直低于往年同期水平，即使到了春节期间，电厂库存也没打起来，这也为后续保供工作带来一丝隐忧。截至4月20日，全国重点电厂存煤5900万吨，存煤可用天数13.7天。4月28日，沿海八省电厂合计存煤2307万吨，日耗181万吨，存煤可用天数12.7天。其中，全国主要燃煤电厂库存可用天数低于7天的电厂近130个，同比增加62个。从电厂库存变化情况可以看出，各大电力集团存煤呈现缓慢下行态势；即便在春季电厂机组检修期，存煤也没出现大幅增加。

今年一季度，全国全社会用电量同比增长21.2%，仅三月份增长就达19.4%，即使进入用煤淡季，电厂日耗数量减少非常有限，工商及建筑业生产持续火爆，带动用电及煤炭需求较为旺盛。今年以来，随着主要宏观经济指标快速回升，全国发、用电量大幅增长，叠加水电、新能源出力不及预期，电煤消耗同比大幅增长。截至目前，无论是统调电厂，还是重点电厂，还是沿海电厂，存煤均处于中位偏低水平。以目前供应形势来看，节后，电厂现有煤炭库存必须进行“恶补”，否则的话，很难平稳安全的度过夏季；预计五、六月份，沿海煤炭运输将非常紧张。

进入五月份，水电缓慢恢复，清洁能源替代作用进一步显现；但五一长假过后，电厂机组检修结束，工业用电开足马力，工商业生产及经济社会活动持续向好，非电行业用电、用煤需求会更加旺盛，用电负荷继续增加，却是不争的事实。预计劳动节过后，将陆续有发电企业增加电煤采购数量，增派拉煤船舶赶往北方港口抢运煤炭，以提高电煤库存。届时，北方港口动力煤市场供求和市场交易进一步趋向活跃。上游方面，五月份，新的煤管票将发放给煤炭企业，加之五月份长协动力煤供应周期即将开启，而大秦线恢复运输，无疑会给保供稳价增添了一份重要砝码。此次大秦线检修期间，日均运量由造成情况下的125万吨降至95万吨，降幅超出预期；主要原因除了每日上午停电3-5小时以外，还有一个重要原因就是上游的安全、环保检查以及煤价倒挂造成发运量下降。大秦线恢复运输后，正赶上煤价上涨之际，贸易商发运积极性提高，动力煤到港尤其秦皇岛港方向到港煤车数量将有所增加，有利于改善环渤海港口货源结构，增加优质煤供给数量和有效库存。

供应紧缺、需求旺盛、下游库存低位，在这种情况下，煤价坚挺有支撑。五一结束后，补库将提上日程，煤价或再次迎来探涨！