2020年1月1日开始,随着货车高速按轴收费以及国家对“大吨小标”的大力度整治,此前为之骄傲的“十吨王”已陆续退出了历史舞台。物流司机对于蓝牌轻卡的选择也有了一定的改变,从追求货厢容积,转而偏向轴距更短、转向更加灵活的小卡车型。江铃顺达2800轴距的小卡成为物流司机的新选择。

江铃2800轴距的顺达小卡属于窄体版车型,加上其仅2090mm的车身高度可以轻松出入地库以及城市高架桥,可以满足诸如搬家、商场配送、货运出租等多种使用场景。机敏灵活的顺达小卡很少为“停车位”发愁,还能避免地下车库、乡村道路限高的尴尬,保证了车辆拥有更加灵活的操控性。

江铃顺达小卡在外观设计层面,考虑到更多年轻司机加入运输行列,其外形简洁中不失时尚,实用里显露秀气。小轴距车身确保灵活运转,(3700×1850×380)mm大箱体确保载货富足有余。内饰层面虽然沿用窄体驾驶室,老内饰配置,不过无论是其座驾、中控盘、空间配比等每一个局部构造上,均交错着科技感、智能感、愉悦感和安全感。

江铃顺达小卡动力搭载的是轻卡界极为出色的五十铃JX493ZLQ5发动机,最大输出马力达到116马力,最大扭矩值285牛米,最高车速可至100km/h。除了优质的发动机外,顺达小卡的变速箱更是行业顶级的存在,该车使用了格拉特克5挡手动变速箱,超高的传动效率与可靠的品质也让其成为诸如奔驰、沃尔沃、宝马等国际一线乘用车品牌的首选变速箱,使其在保证充沛动力的同时更提升操控感。不仅如此,江铃顺达小卡的大梁也进行了深度强化,能充分满足司机复杂的作业路况和多频次及大体量的运载需求。

江铃顺达小卡这套在同级别小卡中难得一见的动力总成可以满足多种工况的不同需求,再加上它灵活实用的车厢空间,真正的实现了一车多用。随着市场政策的越来越严苛,像江铃顺达这样的蓝牌小卡将成为市场主流运输车。