红旗H5尾部对于运动感的塑造是丝毫不差，宽扁的多边形双出排气孔非常运动，修长的尾灯也是特别年轻具有活力，加上恰到好处的尾部视觉重心，整体给人一种紧凑但不压抑的感觉，看起来相当舒服。内饰方面也跟了上来，尤其是顶配版的米兰色搭配，真的是给到了这个价位该有的档次感和精致感，平底式三幅方向盘、悬浮式中控屏、还有触摸式的空调面板，运动和科技的元素都被很好的刻画了出来。

而中控台的软性材质包裹和顶部位置的木质饰板、以及门板位置大量的皮革缝线设计，则在一定程度上提升了车厢内的豪华感。我买的中配，我觉得够用了，中配的功能比较完善，譬如车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车和定速巡航，以及丰富的车联网系统和语音识别控制系统，中配车型一并给到，另外自适应远近灯光和转向辅助灯、前雾灯等一系列配置也是往下版本不具备的。我也看了别的，跟刚刚说的比，低配和次低配相对来说性价比确实差了不少，而中配版本更加适用于预算有限的消费者，加个一两万能得到这么多的配置，还是挺香的。

空间上可能是由于溜背式造型的影响，后排头部空间和前排相差甚远，身高180的乘客在前排能够获得一拳三指的头部空间，而来到后排的头部余量仅有四指左右，腿部空间相对来说比较充足，足有一拳四指。红旗H5的座椅柔软舒适，填充物适中，座椅配置比较高，全系标配仿皮座椅，主驾驶室座椅支持前后移动，靠背角度调节和高低调节，高配车型还带座椅加热功能。2020H5搭载两套动力总成，1.5T发动机匹配七档双离合变速箱，最大功率124kw，峰值扭矩258牛米。1.8T发动机匹配六档手自一体变速箱，还带48V轻混系统，最大功率145kw，峰值扭矩320牛米。低速起步时1.5T发动机动力偏弱，2000转之后加速线性，涡轮介入过渡自然。

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