今天我们介绍的这款车是一汽-大众旗下的探岳，它定位高端中型SUV，全新的车型实力更强。探岳给我们带来了个性的设计、更高的智能配置和全新的体验,创新性的搭载了颗粒捕捉器,树立了全新的高端中型SUV的价值标杆,全面引领新趋势下的消费需求。

高颜值的外观

外观方面，探岳采用前大灯与进气格栅的一体化的设计，配合窝链式镀铬装饰，让前脸看上去更高端、大气;前引机盖上八条收拢的特征线形成聚合之势，使整车静止状态下也呈现出蓄力前冲的动态之感;独立环形LED日行灯的设计极富科技感，整体凸显出其运动前倾的姿态;贯穿车顶的铝质装饰条勾勒出"星轨状"的车顶轮廓线，整体看上去前脸表现相当不错。车身侧面线条看上去十分流畅，充斥着灵动气息。在尾部设计方面，探岳除了有流水效果的转向灯之外,其双边共双出排气的设计也给探岳的颜值加分不少，前后呼应，更显高级。

高科技的内饰

内饰方面，探岳延续了家族经典造型，向驾驶员一侧倾斜的中控功能区，强调了车型操控属性;在用料方面，自然不会让我们失望，整体做工非常精致，符合这一级别车型应有的水平。在配置方面,探岳配备了10.3英寸的全液晶数字仪表、9.2英寸中央屏幕、座椅前后可调、24处的氛围灯光、Dynaudio音响、三区恒温自动空调、大尺寸全景天窗等高端设置。

充足的动力表现

动力系统方面，探岳搭载2.0T高低功率发动机，最大输出功率分别162kw和137kw。此外，探岳还搭载了颗粒捕捉器，为环境保护献上自己的一份力量，那么不同品牌的颗粒捕捉器在功效上有没有差别呢?姚春德指出，不同品牌在颗粒捕捉器应用上会针对车型、工况选择是否配置主动再生装置。他表示：“GPF自身成本较高，主动再生装置更高，对于一些中高档车型，GPF对终端价格的影响并不明显，主动再生装置包含多个传感器，需要对场景、燃烧进行判断，因此对整体要求较高，但从使用层面来看，主动再生装置并非必要，因此部分低价车型只装配颗粒收集器单体。”与此同时，谢鹏鸿指出，目前国家对于颗粒捕捉器并未设立统一标准，因此不同企业在材料选择、通道设计、目标工况是完全自主的。在宋健看来，颗粒捕捉器与企业成本挂钩，质量参差不齐。

总体来看，探岳可以说十分的优秀，高颜值的外观，舒适的内饰设计以及充足的动力，还搭载颗粒捕捉器，受到无数消费者的追捧，如果你对这款车心动了抓紧时间抢购吧。

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