躲过了全网造车的滔天巨浪，躲不过城市停车难的围追堵截，在全面布局智慧城市战略下，华为正式吹响智慧停车号角，中国城市停车赛道再添一支劲旅。

平心而论，像华为这样的巨头，无论进入哪个行业，整个行业恐怕都将坐立不安，因为这无异于是一种赤裸裸的降维打击。

华为是中国智慧城市建设的领头羊，作为长期战略投入的主要方向，华为已向全球40多个国家和200多个城市提供智慧城市服务。值得注意的是，声称“不造车”的华为，却也处处显露出了“Huawei Inside”的野心，在投注智慧城市大盘时，更是毫无保留地向智慧停车这个前端万亿级和后端10万亿级的大市场倾斜。

凭借30多年的技术能力积累，华为是全球为数不多的能够提供ICT全产品链交付能力的企业之一。而随着5G+AI时代的来临，华为业已拥有与其他巨头分庭抗礼的绝对优势。

对于长期深受“城市病”困扰的中国各大城市而言，通过技术改造、赋能的新型智慧城市，将极大释放其投资和发展潜力，满足民生和城市高质量发展需求。反过来，城市作为科技最大的应用场景，也是技术创新、成熟的催化剂。华为希望将5G、AI等创新技术与城市场景深度融合，实现城市全要素的数字化，以AI为引擎开发各类智慧应用，最终构建一个基于数字孪生的智慧城市，满足当前城市迫切转型的巨大需求。

事实上，华为并非要做智慧停车应用，而是提供一个数字底座，通过平台和生态的作用，让有需求的友商去做场景里面的算法和应用。华为进入智慧停车行业，具备平台、品牌、技术和手机终端等等优势，完全可以独揽市场大蛋糕，为何还要与人分羹?

从以往的“作战”轨迹来看，华为向来有着清晰的“边界感”，知道什么自己做、什么由别人来做效率和价值最大。在整个城市的数字化转型浪潮中，华为始终都有自己清晰的业务边界，这既是一种对生态参与者的尊重，也是智慧城市生态圈持续发展的关键。

所以，我们看到华为招揽了数以千计的应用合作伙伴，通过优势互补来应对城市数字化、智慧化转型的复杂性和艰巨性，多技术组合是华为智慧城市的“数字底座”，有助于最终构建一个“善政、惠民、兴业”的智慧城市生态。很显然，这一套“平台+生态”的打法也被复制进了智慧停车领域。

可以预见，华为进入智慧停车行业，不仅不会形成新的巨头垄断，反而还能促进整个停车生态向好“内卷”——充分挖掘数据背后的价值，让偌大的城市互联互通、相互感知、持续进化。

“不谋万世者，不足谋一时;不谋全局者，不足谋一域。”从全局出发，高瞻远瞩地为城市确定原则性的方向，与平台生态企业实现能力互补，这可能是华为能够在整个智慧城市浪潮立于不败的最大武器。最重要的是，停车难、交通拥堵等城市病得以根治，人类在城市中创造美好生活的愿望将一步步成为现实。

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