6月21日至6月26日，纪录片《我与大运河》在中央广播电视总台农业农村频道播出。值得关注的是，作为浙东运河海河联运桥头堡的宁波舟山港镇海港区，在该片第二集中亮相。

《我与大运河》从策划、拍摄到后期制作，历时四年。该片工作人员踏访大运河流域27城，纵贯大江南北10多万公里，拍摄上百个人物故事。该片于大运河申遗成功七周年之际播出，成为大运河文化带国家战略提出后首部播出的大运河主题纪录片。

《我与大运河》共分六集，分别为栖居等主题。该片记录了24个“小人物”与“大运河”的故事，以小故事阐述大战略，从小切口见证大主题。镇海港区煤炭队电气技术主管、戴光麒创新工作室负责人戴光麒，与同事们致力保障港口设备平稳、精确、高效装卸，正是该片第二集讲述的故事之一。

因浙东运河重新疏通，镇海港区成为海河联运枢纽。戴光麒是镇海港区一名基层电工，已在这里工作26年，海河联运让这位老电工又遇到许多新挑战。镇海港区需承担每天1万吨煤炭的装卸工作，通过卸船机抓取、皮带机转运，要将2000吨级海船上的煤炭，分装到300吨级的运河船只上。

“卸船机的抓斗必须精准控制每一次的抓取量，否则就有可能导致运河船只超载甚至沉没。”镇海港区相关负责人说。以前，依靠人工监控抓取量，既耗时又低效。戴光麒想出一个好办法，在卸船机上安装位移传感器，实时监测抓斗开合间距以控制抓取，大大提高了转运效率。后来，他又将位移传感器改成激光测距仪，降低成本。

“作为一名技术员，每当这些工作获得成功的时候，真是很享受。我们有个共同的目标，镇海港区就是我们共同的家。”戴光麒表示。