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“政策、技术与需求共振推动产业进入高景气周期，中国新能源行业蓄势而发，出海迎来快速增长机遇。”在近日举行的易点天下2023EC全球营销峰会上发布的《中国新能源品牌出海行业观察》报告指出。

2023年，全球消费市场展现出更多活力。据国家统计局数据显示，中国4月份货物进出口总额同比增长8.9%，出口增速超出预期。“开局平稳、逐月向好”的外贸趋势正在重启新一轮的增长。我国新能源产业迈向全球的势头不减，尤其是新能源汽车出海数据亮眼。中国汽车工业协会近期发布的数据显示，今年1至4月，我国新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。

“新能源产业链进入高景气周期。”报告指出，当前，新能源产业发展呈现三大趋势：一是太阳能和风能发电可能在实现世界长期能源和气候目标方面发挥核心作用；二是全球储能装机量高速增长，户用储能爆发式增长；三是全球新能源汽车等下游应用高速增长，全球汽车产业加速电动化转型。根据研究机构LMC Automotive和EV-Volumes发布的最新数据，2022年全球电动汽车销量为780万辆，同比增长68%，占全球汽车销量的10%。中美欧成为全球电动汽车三大制造中心。

报告指出，政策、技术与需求共振推动产业进入高景气周期，中国新能源行业蓄势而发，出海迎来快速增长机遇。成本控制方面，我国产能占据全球核心地位，压低供应链成本，叠加较低的人工和物流成本，使得我国生产储能产品在价格和质量上具有竞争力；成本优势方面，通过规模化生产和国内供应链的构建，大幅降低了新能源汽车的成本，以成本优势提高竞争力；政策优惠方面，我国政府层面目前正在加强储能产业标准和政策支持，各种补贴和优惠政策的实行大大降低了国内储能产业的投资成本，扶持企业发展；技术储备方面，我国新能源汽车产业的技术研发和创新能力不断增强，新能源汽车生产技术得到持续改进，尤其是电动汽车及相关核心技术的发展，也取得了重要进展。

碳中和政策推动下，全球新能源汽车产业高速发展。中国新能源汽车市场规模从2017年到2021年逐年上升，出口份额也逐步提升，欧洲和亚洲为主要市场。公开数据显示，2022年我国新能源乘用车共出口65.07万辆，同比增长119.8%，占新能源汽车出口总量的95.8%，占乘用车出口总量的25.7%；新能源商用车出口量为2.87万辆，同比增长111.1%。

尽管前景广阔、目标清晰，中国新能源车企的全球化之路依然挑战重重。海外供应保障不足、内部基础能力欠缺、产品技术“水土不服”等都是企业当前的共同痛点。中国车企亟需厘清目标，制定适合自身的战略，充分发挥优势，并逐渐补齐能力短板，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。

“新能源汽车迈向全球的势头不减，但也颇具挑战。”易点天下品牌运营负责人范佳如指出，中国新能源自主品牌全球化面临当地市场资源有限、品牌优势暂未建立、难以掌握消费者画像等三大挑战，若想突破多元市场必然要从价格竞争力向技术、服务、品牌综合竞争力转型。新能源汽车出海需要重新以本地化用户视角塑造品牌，“品牌格局重塑，出海企业与地区经销商联动共建服务成为转型中重要一环。”范佳如表示。

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