这是一支高技术研发团队，以高学历“80后”年轻人为主，平均年龄34岁，肩负着本钢集团高端产品的研发任务。去年，他们研发的2000兆帕热冲压成型钢实现全球首发。今年，他们又将承担哪些研发重任?带着疑问，记者日前走进了板材技术研究院汽车板研究所产品研发一线。

8时45分，记者见到了正在办公室忙碌的高级研究员陈宇，35岁的他是研究所的中坚力量。忙完手头的工作，陈宇向记者介绍说，汽车板研究所下设4个研发室，其中冷轧产品研究室和涂镀产品研究室主要研发强度为700兆帕以下的新钢种，先进高强钢产品研究室和热成型钢产品研究室主要研发强度为700兆帕以上的新钢种。陈宇作为热成型钢研究室组长，主要负责700MPa以上先进高强钢的研发工作，产品主要用于汽车的安全结构件，在满足高强度的同时具有良好的成型性能。

陈宇说，近期他们团队完成了镀锌双相钢DP780的第四次调试生产，并签订了首批合同，目前正着手首批合同生产的准备工作。下一步要做好冷成型用淬火配分钢的试生产工作、QP980的试制工作，以及高延伸率DH780的研发工作。同时，他们正在加快研发目前国内最宽规格1800mm1500MPa级热成型钢产品。该规格产品具有非常好的市场前景，成功下线后将成为2GPa以后热成型家族的又一大亮点。陈宇说：“我们本钢在汽车板生产上起步较晚，要迎头赶上，向国内最先进的钢企看齐，才能在市场竞争中占有一席之地。”

9时30分，记者随陈宇来到板材冷轧厂三冷工序热镀锌1870机组。记者在主控室见到了30岁的研究员富聿晶。他对记者说，他曾参与热镀锌1870机组设备安装，并参与几乎所有产品试生产任务，负责与生产岗位沟通，跟踪产品技术工艺执行情况，对发现的问题及时上报和处理。富聿晶当天的主要任务就是借鉴汽车外板的生产经验，为改善镀锌DP780产品的表面质量积累经验。DP780镀锌双相钢经过4次试生产，性能全部合格，表面质量还存在一些问题，而汽车外板对表面质量要求最高，所以要借鉴它的生产技术解决DP780镀锌双相钢表面质量问题。一脸稚气的29岁研究员闵铜对记者说，他是东北大学毕业的研究生，去年才进入本钢工作，现在主要在现场学习。他每天要做的就是向同事多请教，努力学习更多新知识，以尽快参与到汽车板的实际研发工作中。

采访即将结束时，当记者问他们的新年愿望是什么?研发员们不约而同地说：研发更多的高附加值产品。这是一群可爱的年轻人，他们有冲劲，有梦想，在追求卓越产品的道路上不断前行，用青春和汗水为本钢集团的发展书写着精彩篇章。

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