“实施创新驱动。积极做好本钢沈阳技术研究院建设的前期调研和方案完善工作，做好‘冷轧、热镀锌汽车表面板质量提升攻关’‘超宽幅冷轧板质量控制攻关’等……”2019年，本钢集团持续发力，全力打造创新发展新动力，把提高研发效率、提升技术创新水平和可持续发展能力等内容正式写进全年工作重点当中。

为增强企业核心竞争力，本钢集团紧跟国家发展步伐。2018年共完成39项科研新成果，启动29个认证项目、74项科研项目，真正将科技创新作为引领发展的第一动力，放眼未来，瞄准市场需求，以新产品的现实意义及长远发展趋势为导向，开展科技创新工作，全力拓宽市场领域，“本钢牌”产品频频亮相国内外市场，企业发展活力得以彰显，品牌形象更具吸引力。

完善科研体系，让创新平台更加广阔。近年来，本钢集团既强内力，又借外力，去年全年共开展了56项重点科技项目，并圆满完成了IATF16949体系换版审核工作，为企业开拓市场奠定了坚实的基础。与此同时，本钢集团积极构建“产学研用”产业链式科技创新平台——按计划推进本钢沈阳技术研究院建设工作，成功加入中国汽车工程学会和耐蚀钢产业技术创新战略联盟，积极推动恒通公司国家高新技术企业认定工作，并持续推进校企合作，与东北大学签署全面战略合作协议，与辽宁科技大学开展全面合作对接工作，这一系列举措，使本钢集团形成了着眼于钢铁前沿领先技术和未来产业链发展方向的超强研发体系。

专注品种研发，让产品更贴近市场，贴近用户需求。科技创新不是重新再做，而是一种有价值的改变。近年来，本钢集团坚持深入市场调研，不断对产品品种进行优化升级，研发成果丰硕。2018年，本钢集团共开发汽车用电镀锌180BHE+Z磷化产品、冷成型用淬火配分钢QP980等39个新产品。其中，冷成型用淬火配分钢QP980品种完成首次工业试验，各项性能指标满足国标要求，填补了本钢在淬火配分钢研究领域的空白;热镀锌双相钢HC300/500DPD+Z产品填补了本钢产品DP500的空白，完善了镀锌双相钢产品结构;首次开发的生产轿车(乘用车)齿轮用钢20CrMnTiH2完成了工业生产试制，实现了轿车(乘用车)齿轮用钢开发的新突破;成功研发高速工具钢DS120为双金属带锯背材，打破了外国钢材对带锯用钢的市场垄断。与此同时，本钢集团还针对用户需求，大力开展技术攻关，提高产品表面质量等级水平。在对中俄东线21.4毫米X80管线钢的研发过程中，技术研究院成功解决了生产控制难点，产品性能全部合格，受到了用户的高度评价;他们还针对汽车车轮钢轻量化市场开发需要，成功研发出车轮用双相钢RS590/DP590，产品各项力学性能优异，性能合格率达100%，目前该钢种已实现独家供货原山东兴民钢圈股份有限公司和齐鲁轮业有限公司。此外，2018年，技术研究院还成功开展了二热轧短流程供冷轧热成形钢PHS1500攻关试验、热镀锌产品质量提升等项目，使产品更加优质稳定，收到了用户的良好反馈。

瞄准高端市场，推动品牌迈向更高舞台。本钢集团全力研究和推进各个认证项目实施，去年全年新增汽车板认证牌号56个，通过了奔驰、宝马汽车板认证，成功打入福特、菲亚特、雷诺等全球顶级汽车品牌。其中，奔驰重卡H6新车型认证工作自开展以来，技术研究院多次与奔驰汽车进行技术交流，做了大量细致而卓有成效的工作，向奔驰公司提供各项技术数据和料片，共有15个牌号、32个规格的产品通过了认证，使本钢产品成功进入奔驰汽车供应商名录，这一成果标志着本钢具备了向世界一流汽车企业的供货能力，具有里程碑式意义。此外，去年，首批4个泛亚认证钢种也已全部通过认证并获得认证证书，为本钢集团开拓市场领域赢得了主动权。如今，在比斯迪拜塔项目、新加坡地铁、港珠澳大桥等国际国内大型重点工程中，都可以看到“本钢牌”棒材产品的身影;本钢的线材产品市场更是成功拓展至欧美、日本、韩国、非洲、中东和东南亚等20余个国家、地区。2018年，“本钢牌”热轧高速线材、热轧带肋钢筋、球墨铸铁管、碳合金结构钢和汽车齿轮用钢被评为“辽宁名牌产品”。

2019年，本钢集团继续紧紧把握科学技术这一第一生产力，加快产品研发，为企业开拓市场，创新发展再注新活力。

关键词： 本钢集团 科技创新 动力