环球今热点:中国货车行业相关政策 货车行业市场销量及规模分析

2022年1月13日,工信部正式发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(简称“蓝牌新规”),其中,对轻型货车(轻卡)的技术参数做了明确要求,重点是限制了轻型货车的“发动机排量不能大于2.5L”,对车辆公告、上牌、生产、监督等环节加大约束力度,从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。

中国货车行业相关政策 货车行业市场销量及规模分析


(资料图片仅供参考)

在上述政策出台以前,市面上多数轻型货车(轻卡)的发动机排量在2.5L以上,符合上述规定的轻卡占比较小,上述政策出台后将促使国内轻卡市场重新洗牌,引领轻型货车行业向轻量化、合规化方向发展。目前,福田、江淮、解放动力、江铃、潍柴等企业陆续推出了2.5L动力的新型轻卡产品,不合规的轻卡产品逐渐向微卡、中卡市场转移。

随着国家“双碳”战略的强力推动,国家和各地出台一系列支持鼓励新能源物流货车的发展政策,电商及快递业务的增长,催生了对新能源货车的更多需求。换电模式推动了新能源重卡的高速增长,我国新能源货车将迎来快速发展。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国货车行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示:

货车产业链上游主要为原材料和货车零部件,主要包括钢材、铝材、木材、塑料、橡胶、玻璃、化工材料等原材料及发动机、变速器、方向盘、仪表盘等零部件;中游为货车整车生产及供应;下游广泛应用于货运、物流、建筑、采矿等领域。

2021年货车产销分别完成416.6万辆和428.8万辆,同比分别下降12.8%和8.5%。从销量细分结构情况来看,2021年我国重型货车销量为139.5万辆,同比下降13.8%,占总销量的32.5%;

中型货车销量为17.9万辆,同比增长12.3%,占总销量的4.2%;轻型货车销量为211万辆,同比下降4%,占总销量的49.2%;微型货车销量为60.5万辆,同比下降14.7%,占总销量的14.1%。

目前,全国共有货车司机近2000万人,大多以个体经营为主。长期以来,广大货车司机奔波在物流运输一线,为促进物流业降本增效、服务改善民生、经济社会发展作出重要贡献。

相关数据显示,同城货运的市场规模已达到亿万级。以货拉拉为例,有关数据显示,货拉拉已拥有超过300万名平台注册司机,业务范围已覆盖8个国家及地区、122个城市的近2000万用户。此外,同城货运行业是快递行业的2-3倍。同城货运司机1500万人,是出租车司机的7倍,行业规模十分可观。

2022年,国内经济企稳,将有利于载货车市场逐步回暖。但考虑到前期需求透支过大及一季度货运市场历年势头不旺等因素,在短期内,载货车市场行情较难逆转。

本报告对国际、国内货车行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势企业发展状况、消费现状以及行业营销进行了深入的分析,在总结中国货车行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国货车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。

了解更多行业数据详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国货车行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

关键词: 货车行业相关政策 货车行业市场销量及规模