“小红伞”助力货拉拉持续加码数智化业务

互联网物流企业货拉拉新动作不断。我们知道,互联网时代,每一个拥有巨大流量的APP背后,都有一个强大的运算系统支撑着成百上千,甚至数亿用户的行为发生。而能够扛住700万人参与新春拉货节的货拉拉,在算力技术上也成功完成了一次迭代。2020年3月,货拉拉在内部推出了一套新决策引擎系统,被称为“小红伞”。它能够对运营中出现的营销、风控、市场以及信息安全的决策行为进行协同,为企业运营起到降本增效的作用,成为货拉拉“数智化”升级中的技术亮点。

这套决策引擎系统“小红伞”,在诞生之初发生了许多故事。

在“小红伞”还未有姓名之前,原本是公司为了解决刷单、外挂的等作弊行为而开发的一个系统。当时,随着货拉拉业务的快速发展,平台上各种作弊行为也开始涌现。为了维护正常的货运市场秩序,保障每位司机接单公平,货拉拉意识到,风控和信息安全的提升已迫在眉睫。

当时,“小红伞”小组不断接到其他部门提出的一些需求,希望上线一些小功能。比如,营销部门在考虑“如何提高下单率?”“如何精准地投放广告?”,安全部门也提出“如何用技术实现安全履约?”等等各种不同的需求。

针对这些不同的业务线需求中,他从中发现了一个非常有意思的现象就是,这些不同部门的需求在底层实现逻辑上其实是非常相似的,“它们其实可以通过一个系统就能实现”。

一个小团队要将这个项目从0开始开拓,确实非常辛苦。

朱怀宇回忆,一开始,这个由十几个人组成的独立小组,可能是公司最辛苦的一个小组。当时位于北京的团队在wework里办公。工程师们经常因为加班太晚会接到wework员工的电话,问他们哪间屋子的灯关没关、什么东西在不在,需要顺手帮忙一下。

总的来说,这些年的两次拉货节是对“小红伞”的两次大检阅。拉货节对于货拉拉来说意义非凡,它是拉货节每年最盛大的活动,相当于电商中的“双十一”。两次拉货节货拉拉都花了一亿补贴给用户和司机,他们可以在活动期间参与打卡、领红包等玩法,也提升货拉拉的日活和拉新。

货拉拉CTO张浩曾表示,要实现这个目标,首先要对人、车、货、路的数智化提升。目前货拉拉在这四方面的体系已基本搭建;其次是交易和履约的完成度提升。这就需要算法来增加效率,降低作弊和取消率,而这个基础框架货拉拉也已经搭建完毕。

从中我们能,货拉拉在抢占互联网物流领域的市场份额中,备受资本青睐且持续加码人才储备的货拉拉正高举高打地向前迈进。未来,货拉拉需要前进的方向,依旧在信息化、精细化和实时化上面做细做深。因此在技术上的难度和挑战上也在日益加大。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

关键词: 小红 助力 拉拉 持续