日前，中国汽车工业协会统计分析，2021年10月，汽车产销分别完成233.0万辆和233.3万辆，环比分别增长12.2%和12.8%，同比分别下降8.8%和9.4%，降幅比9月分别收窄9.1和10.2个百分点。

10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和 38.3万辆，同比均增长1.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆，同比均增长1.3倍，本月新能源产销继续刷新记录。

据Mysteel统计，截止11月11日，已有19家车企公布10月产销数据。数据显示，由于车规级芯片供应形势稍好于第三季度，汽车产销继续呈现恢复态势，总体形势有好转迹象。从当月情况来看，10月汽车产销在乘用车的带动下，降幅明显收窄。上汽集团、东风集团、长安汽车10月产销量位居前三，并在同环比上皆有不同幅度的增长。此外，比亚迪汽车也实现较大幅度的增长，产销同比分别大增87.65%和88.42%。

从环比来看，多半数以上车企10月产销实现增长。其中上汽集团实现产销量环比四连增，稳居产销第一宝座；安凯客车产销环比增长最多，分别为95.09%和82.42%。

中汽协表示，四季度，随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定。但是供给端仍存在不确定性，四季度芯片供货逐步缓解将推动月产销环比保持增长，但总体供应形势仍然供不应求:各地有序用电、国内散点疫情增加了汽车产业潜在的产业链断供风险:电费上涨、原材料价格持续高位加大企业成本压力。综合上述因素来看，全年汽车产销量将比去年略有增长，但低于预期。