新加坡航运公司FratelliCosulichBunkers(FratelliCosulich)已经和意大利船级社及新加坡船舶设计专家SeaTechSolutions公司签署了一份联合开发项目（JDP）协议，将共同开发一种氨燃料加注船设计。

根据协议，SeaTech公司将专注于船舶概念的开发和设计，意大利船级社则将验证是否符合应用规则的要求，尤其是与氨处理有关的规则。而FratelliCosulich公司则将负责提供运营数据，以支援和验证这种船舶设计进行商用运营的适用性。

FratelliCosulich公司业务发展负责人GuidoCardullo表示，“我们很高兴与意大利船级社和SeaTech公司合作这个雄心勃勃的项目，氨将在减少航运业排放方面发挥重要作用，我们相信，为了子孙后代的利益，让航运越来越尊重环境是我们的责任。”

氨作为一种潜在的零碳燃料之一越来越受关注，氨具有可接受的能量密度，并且可能是一种经济可行的选择，可以在零下33摄氏度的温度储存在船上。有两种方法可以生产无碳/中性氨：一种是通过氢气等可再生资源获得绿色氨，另一种方法是将天然气与二氧化碳捕获相结合获得蓝色氨。

SeaTech公司技术副总裁PrabjotSinghChopra称，“从水和空气中生产的绿色氨，是全球海事行业脱碳的一种有前途的可替代零碳燃料。”

根据国际能源署(IEA)的预测，到2050年，航运业将占全球能源需求的45%左右，拥有可用的燃料加注设施，比如氨燃料加注油轮，将为航运业使用氨燃料提供至关重要的信心。

意大利船级社船舶业务执行副总裁GiosueVezzuto指出，“可持续性是意大利船级社的战略支柱，支援航运业寻找有效、实用和可行的解决方案来应对大气排放挑战，是我们船舶团队的一项重要使命。”

值得一提的是，今年5月，FratelliCosulich正式进入LNG燃料加注市场，在中国下单订造一艘LNG燃料加注船，预计将于2023年夏季交付，芬兰技术集团瓦锡兰将供应一套货物处理系统。