澳大利亚矿业巨头FortescueMetalsGroup（FMG）即将在明年部署世界上第一艘清洁氨燃料船。

FMG全资子公司FortescueFutureIndustries（FFI）披露，该公司计划在明年年底之前将旗下一艘平台供应船（PSV）“MMALeveque”号改装为绿色氨气动力，以加快公司的脱碳路线。

该项目将由FFI和澳大利亚海工船东MMAOffshoreLimited共同合作进行。克拉克森的数据显示，“MMALeveque”号是一艘3100载重吨PSV，全长75米，建于2010年，由MMAOffshore作为船东和运营商，这艘船目前使用超低硫船用柴油（VLSMDO）燃料。

按照计划，“MMALeveque”号将在未来12个月进行升级改装，以使其能够几乎完全依靠绿色氨燃料运行。FFI董事长AndrewForrest表示：“这艘船将向航运业展示在真实世界条件下，绿色氨燃料船舶的实力。”

在第26届联合国气候变化大会（COP26）期间的讲话中，AndrewForrest呼吁整个航运业接受2040年实现净零排放的目标。他指出：“我们正在大力投资研发，以尽快改造公路、铁路和海上的火车、卡车及船舶，使其能够利用零污染燃料。这是世界领先的技术，将有助于为航运业提供完全脱碳的实用知识。”

清洁氨气已经被视为在航运业脱碳道路上的关键替代燃料之一。根据国际能源署（IEA）的预测，到2050年氨燃料将占全球航运能源需求的45%左右。上个月，FMG宣布，将优先对自有8艘26万载重吨矿砂船进行脱碳改造，改为使用绿氨燃料，并与航运合作伙伴合作，以减少并致力于消除航运碳排放。同时，FMG还将支持在新造船中应用氨燃料。

克拉克森的数据显示，FMG旗下船队拥有8艘26万载重吨级超大型矿砂船（VLOC），其中4艘由扬子江船业集团建造，4艘由广船国际建造，在2016年至2018年间陆续交付。该型船总长327米，船宽57米，型深25.5米，结构吃水18.8米，航速14.3节。为保证载货量，采用肥大型外形设计，甲板面积约为18000平方米，单个货舱容量达到37200立方米。

根据FMG的目标，该公司将在2024年实现“范围三（Scope3）”净零排放，这包含企业价值链中产生的所有其他间接排放量。此外，FMG也制定了中期目标：以2021财年的排放强度为基数，2030年将现有FMG矿石海运环节的排放强度降低50%。

通过全资子公司FFI，FMG还将在澳大利亚开发绿色电能源、绿色氢能源和绿色氨能源项目，计划开发大规模绿色氢气生产工厂，将生产的氢气用于粗钢生产，并销售由此产生的“绿色铁（greeniron）”。FFI目前计划到2030年实现绿色氢气年产量1500万吨。