矿业巨头FMG将在2022年部署世界首艘氨燃料船舶
澳大利亚矿业巨头FortescueMetalsGroup(FMG)即将在明年部署世界上第一艘清洁氨燃料船。
FMG全资子公司FortescueFutureIndustries(FFI)披露,该公司计划在明年年底之前将旗下一艘平台供应船(PSV)“MMALeveque”号改装为绿色氨气动力,以加快公司的脱碳路线。
该项目将由FFI和澳大利亚海工船东MMAOffshoreLimited共同合作进行。克拉克森的数据显示,“MMALeveque”号是一艘3100载重吨PSV,全长75米,建于2010年,由MMAOffshore作为船东和运营商,这艘船目前使用超低硫船用柴油(VLSMDO)燃料。
按照计划,“MMALeveque”号将在未来12个月进行升级改装,以使其能够几乎完全依靠绿色氨燃料运行。FFI董事长AndrewForrest表示:“这艘船将向航运业展示在真实世界条件下,绿色氨燃料船舶的实力。”
在第26届联合国气候变化大会(COP26)期间的讲话中,AndrewForrest呼吁整个航运业接受2040年实现净零排放的目标。他指出:“我们正在大力投资研发,以尽快改造公路、铁路和海上的火车、卡车及船舶,使其能够利用零污染燃料。这是世界领先的技术,将有助于为航运业提供完全脱碳的实用知识。”
清洁氨气已经被视为在航运业脱碳道路上的关键替代燃料之一。根据国际能源署(IEA)的预测,到2050年氨燃料将占全球航运能源需求的45%左右。上个月,FMG宣布,将优先对自有8艘26万载重吨矿砂船进行脱碳改造,改为使用绿氨燃料,并与航运合作伙伴合作,以减少并致力于消除航运碳排放。同时,FMG还将支持在新造船中应用氨燃料。
克拉克森的数据显示,FMG旗下船队拥有8艘26万载重吨级超大型矿砂船(VLOC),其中4艘由扬子江船业集团建造,4艘由广船国际建造,在2016年至2018年间陆续交付。该型船总长327米,船宽57米,型深25.5米,结构吃水18.8米,航速14.3节。为保证载货量,采用肥大型外形设计,甲板面积约为18000平方米,单个货舱容量达到37200立方米。
根据FMG的目标,该公司将在2024年实现“范围三(Scope3)”净零排放,这包含企业价值链中产生的所有其他间接排放量。此外,FMG也制定了中期目标:以2021财年的排放强度为基数,2030年将现有FMG矿石海运环节的排放强度降低50%。
通过全资子公司FFI,FMG还将在澳大利亚开发绿色电能源、绿色氢能源和绿色氨能源项目,计划开发大规模绿色氢气生产工厂,将生产的氢气用于粗钢生产,并销售由此产生的“绿色铁(greeniron)”。FFI目前计划到2030年实现绿色氢气年产量1500万吨。