尚未完全褪去房地产背景的银亿股份，以一纸公告宣告进入了新能源整车制造领域。只是面对核心资产已所剩无几且负债累累的交易标的，自己尚“披星戴帽”的银亿股份，又将有多大的胜算？

3月2日，*ST银亿公告，为加快推进公司在新能源整车制造领域的战略部署，增强公司核心竞争力和可持续发展能力，公司拟出资不超过4亿元参与知豆汽车重整及重整计划变更程序。

“这次银亿参与重整的知豆汽车，是宁海知豆。”对于这一交易，有接近知豆汽车的业内人士向财联社记者透露，宁海知豆的核心资产包括其位于宁波宁海、山东临沂和甘肃兰州基地的土地和工厂，最为核心的为全资子公司兰州知豆所拥有的新能源整车生产制造资质。

不过，据该人士透露，除生产资质和土地、工厂外，停产已久并曾进入破产重整程序的知豆汽车，已无核心的研发能力，且负债高达数十亿元，“这对意欲接盘的银亿是不小的考验。”

知豆核心资产所剩无几

公开信息显示，宁海知豆的全称为知豆电动汽车有限公司，总部位于浙江宁波宁海县，股东方包括创始人鲍文光、新大洋机电集团、吉利控股集团和金沙江创投等。在宁海知豆旗下，有两家100%控股子公司，分别为兰州知豆和山东知豆。

据相关法律文件，宁海知豆在宁海宁东区持有两宗土地，合计37.5万平米。其中一块土地拟分别建设整车生产四大工艺车间及电池车间等，但于2018年6月停工；而另一块土地尚未施工建设。另有法律文件表明，山东知豆包括土地、设备、房屋建筑、部分车辆等在内的主要资产，已被沂南县人民法院依法拍卖处置，拍卖所得款为1.17亿元（相关税费尚未缴纳）。

在2017年2月获新能源汽车生产资质的兰州知豆，也曾于2019年11月被司法部门挂牌拍卖，评估价1.97亿元、起牌价1.38亿元。评估报告显示，截至2019年6月底，兰州知豆营业收入为2005.37万元，净利润为-1.11亿元；总资产19.02亿元，净资产6482.3万元，其中现金116万元；总负债为18.38亿元，其中应付账款7.3亿元，应付职工薪酬1149.8万元。

然而，这一资产处置项目因相关法院提出异议而最终流拍。其后的2020年5月浙江省宁海县人民法院裁定受理知豆汽车重整申请，并于同年12月在宁海法院监督下，南京知豆新能源汽车公司遴选成为知豆汽车的重整投资人。然而，在重整计划执行期间，因原重整投资人即南京知豆未能依约足额支付重整投资款且无意继续履行，知豆汽车重整计划无法执行。

“这次银亿股份参与知豆汽车重整，很有可能是在当地政府的推动下进行的。”上述知情人士分析认为，按照相关产业政策，若公司在一定期限内无生产经营活动，则其资质将被收回。“在这一背景下，当地政府为了保全兰州知豆的生产资质，或通过本地企业参与了知豆的重整。”

注册地同为兰州的银亿股份走到了台前。

银亿似已自顾不暇

2015年，银亿股份将自身定位为“房地产+高端制造”的双轮驱动综合性公司。为了踏入高端制造汽车零部件领域，2016年，银亿相继购入美国ARC集团、比利时邦奇和日本艾礼富，三笔收购分别耗资34.27亿元、71.1亿元和13.9亿元。次年，银亿集团充当过桥收购的角色，银亿股份先后通过发行股份收购了控股股东银亿控股全资子公司西藏银亿旗下的宁波昊圣、宁波圣洲旗下东方亿圣的100%股权，实现了对美国ARC集团、比利时邦奇集团的控制。

通过这轮操作，银亿股份完成了主营业务由房地产向新能源汽车零部件供应商的角色转换。

根据3月2日公告，*ST银亿当日已与知豆汽车管理人签订《备忘录》，即公司有意作为知豆汽车新重整投资人，取得知豆汽车的实际控制权及自主经营权，使得知豆汽车实现再生。

在公告中，银亿方面称，本次公司拟参与知豆汽车重整事项，是公司基于自身在新能源汽车领域的优势而作出的重要战略部署，与公司现有汽车零部件制造业务形成明显的协同效应，是公司长期战略布局的重要举措。

就在公告参与知豆汽车重整的前三天，*ST银亿2月27日晚间公告，因执行《银亿股份有限公司重整计划》，公司现任董事长叶骥正式变更为实控人。不过，实控人的变更并未改变*ST银亿遭投资者用脚投票的境遇。自2月25日至3月3日的五个交易日内，银亿股价连续跌停。

1月29日，*ST银亿披露2021年度业绩预估显示，2021年预计亏损19亿元至23亿元，同比下滑74.71%-111.5%。公司表示，因公司个别房地产项目的合作方出现流动性问题，*ST银亿对与相关合作方合作开发的房地产项目所产生的长期应收款计提了相应减值准备。同时，2021年受欧美、马来西亚等境外疫情严重等因素持续影响，公司旗下汽车零配件境外业务经营仍受到较大制约，导致汽车零配件板块销售收入下滑、经营业绩产生亏损。

“由零部件领域进入整车制造，逻辑上说的通，但在不断加入的‘后浪’和本身实力就不济的内外部因素作用下，银亿股份的造车前景不容乐观。”上述知情人士表示。

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