11月29日，荷兰公司Windcat宣布在荷兰达门船厂集团下单订造2艘氢动力调试服务运营船（CSOV），打造氢动力 CSOV船队。

这2艘Elevation系列CSOV由达门船厂集团与Windcat和CMB.TECH合作设计，Elevation 系列 CSOV 采用与世界首艘氢动力人员运输船（CTV）Hydrocat 相同的氢能双燃料技术，这样的设计将为氢燃料使用于中型船舶的法规制订及发展，带来重要参考。

(资料图)

新船船长87米，宽20米，可容纳120人，配备最新的舷梯、起重机、推进器、混合电池技术和海上充电能力。首制船计划在2025年完工交付，合同中还附有更多备选船舶订单。具体价格未披露。

新船将由达门船厂集团旗下的越南下龙造船（Ha Long Shipbuilding）建造，交付给Windcat新成立的业务部门Windcat Offshore运营，该部门专注于提供离岸能源试运转及服务。

据悉，这批 CSOV按照能在离岸风场停留 30 天的要求进行设计，并在酒店式的住宿环境中提供运维材料及技术人员。

Windcat表示，这一开创性的新船设计建立在Windcat海上可再生能源领域长达20年的经验基础上，并经过4年的市场和船舶设计评估。

CMB 首席执行官 Alexander Saverys 表示，“Windcat 通过 2 年不到的时间进行组织整合成为 CMB 的一份子，投资这些搭载最先进技术的 CSOV 船队，将使我们的战略能更加明确地进行，同时也能善用 CMB.TECH 的氢能科技专业知识，将氢能带入海上风电产业。”

达门船厂集团首席执行官 Arnout Damen 表示，“CMB 与 达门船厂集团都抱持开放与积极态度，双方在海上再生能源产业看到希望，以及满足终端客户对船舶使用清洁能源的需求。我们期待能与 CMB.TECH 有成功且长远的合作关系。”

Windcat Offshore 总经理 Stephen Bolton 表示，“我相信Elevation 系列CSOV将颠覆市场，将打开海上风电产业船舶探索使用氢燃料的大门。只有结合 Windcat、CMB.TECH 和、达门船厂集团团队才能使其成真。我们携手解决 CSOV 现在与未来的需求，并将共同面对海上风电市场有效降低温室气排放的要求。”

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