在正在进行中的2022年全国两会上，电动自行车再度成为关注的重点，政协委员以及人大代表纷纷为电动车管理及充电安全建言献策，同时充换电的议题也引发热议。

全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长王先进认为，电动自行车充电安全问题是小切口、大民生。两轮充换电设施服务应纳入社会基本公共服务，通过国家政策引导，加快促进两轮充换电行业高质量发展，有效解决城市布局、场地使用、电价倾斜、成本分摊等现实问题。

全国政协委员、恒银金融科技股份有限公司董事长江浩然认为，通过“以换代充”解决电动自行车补能问题，就成为了一个高效、安全的途径，可在即时配送和居民日常等高频使用领域做重点推广。各部委与平台企业共商，效仿新能源汽车换电试点城市的做法，商定试点城市名单。在试点城市，打好政策、市场及推广“组合拳”，打造全国标杆范本，加快换电模式普及应用。

充换电行业未来想象空间有多大?

从运营模式来看，充换电市场，分为“充电”业务和“换电”业务。充电，主要是面向社区居民即C端用户，提供充电桩、充电柜；换电业务，目前主要是面向运营类的B端用户，即时配送行业，这类将电动车作为生产工具的群体。

现阶段，我国两轮电动车的社会保有量已突破3.5亿辆。两轮电动车快速发展背后，电动车充电问题也日益凸显。根据最新数据显示，2021年全国发生电动自行车及电池故障引发的火灾达1.8万起，死亡57人，严峻考验着电动车行业的充电安全。

眼下，多地要求街道社区安装相应充电设备，以充电桩为主，将充电从户内移到户外。尽管如此，“充电难”仍未完全解决。充电模式仍然不够便捷、不够方便，充电慢、充电久，影响用户出行时间。

得益于锂电池体积小、便携、充电快的特点，“车电分离”的换电模式应运而生。有了使用场景和产品基础，借势新国标+锂电车“换购”，换电模式开辟了一片市场天地。据研究机构EVTank预计，随着换电服务渗透率的提升、用户群体的增长，2025年的两轮换电市场规模有望突破千亿。与此同时，充换电行业也面临两大转型，一是由单纯充换电转变“车电一体”模式，二是从B端换道C端。

加速推动两轮电动车换电设施建设，成为各大城市落地科技、低碳、绿色发展理念的有力手段，目前国内多家电池制造企业和共享运行平台也在积极布局充换电设施。在技术、政策、市场多轮驱动下，今年以来换电赛道呈现加速发展态势。

轰轰烈烈的两轮换电市场，智租换电优势明显

两轮换电网络可以说是一项便民基础设施，受到长期政策推动，是一个市场规模总量增长确定性极高的赛道。也因此吸引了一众玩家。作为一家专注两轮换电的产业互联网科技公司，智租换电以创新技术为驱动，将智能电池研发和储能系统、智能换电站、充放电安全监测SaaS平台集于一体，打造出行业领先的智慧能源网络，构成了多方协同的物联生态系统。

智租换电智慧能源网络平台由智能电池、换电柜、能源物联网管理系统、APP及大数据平台五大模块组成，全平台由智租换电独立研发、生产及运营。为了给用户提供更优质的换电服务，智租换电一直保持探索创新技术应用的热情，以实现技术迭代升级。目前智租换电已获得173项专利，其中发明专利7项，软件著作权31项，另有50余项专利正在申报中。

在城市换电站的建设上，智租换电以约1-3公里为服务半径的智能换电柜和智能锂电池为主要硬件组件，构建“能源补给网络”解决用户痛点。随时随地、随取随用，解决了充电困扰、里程焦虑两大难题，提供无限续航、安全便捷的动力解决方案。

同时，基于物联网的数据传输功能，用户在使用智租换电过程中，电池的一些数据也会定时传到数据平台上。这些数据通过后台转换直接跟用户端进行交互，更好地服务于用户，提升使用体验。

此外，智租在安徽安庆建设了智租充换电柜先进智能制造基地，打通了产业上游制造，总投资10亿元，自主研发生产的换电柜已通过中国质量认证中心CQC标准认证。

作为国家高新技术企业、上海市“专新特精”企业，目前智租换电已迈入高速发展阶段。智租换电站主要分布在外卖配送站点、小区、写字楼、商场、超市、便利店、农贸市场等，业务布局广泛，不仅涉及B端市场，同时局部延伸至C端。截至2022年2月份，智租换电已在全国78个城市落地运营，累计用户达88万+，换电总数达到7600万+次，累计赋能续航里程达16亿公里，被评为中国换电行业运营商领导品牌、中国换电行业最佳两轮换电品牌。

两轮电动车行业正朝着轻量化、锂电化、智能化方向发展，而两轮换电这一新兴业态模式符合产业趋势、社会治理需要和国家政策要求，也将为产业转型升级、创新发展提供新动能。随着各地对安全的关注，将推动电动车充电更加规范，两轮车市场正式迎来“换电”时代。

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