特斯拉、马斯克模式，猛犸出行用“第一性原理”解决电动车续航

众所周知，马斯克的身份可不仅是特斯拉CEO，他先后创建了多家高科技公司，被誉为现实版的“钢铁侠”。从在线支付到无人汽车，从超级隧道到太阳能，从航天技术到火星移民……他做过很多炫酷又彪悍的事。而他之所以能不同的商业领域都非常成功，并不是针对不同的领域提炼不同的方法论，而是把同一种底层思维应用到不同的领域。

在一次TED采访中，他透露了自己的这种思维模式——「第一性原理」思维。这种思考方式，是指用物理学的角度去看世界，一层一层拨开事物的表象，看到里面的本质，然后再从本质一层一层往上来走。例如马斯克在解决火箭发射成本高这个问题时，并不是去优化火箭和燃料的成本，他运用「第一性原理」思维，看到造成火箭发射成本高的本质，是火箭不可重复使用，是一次性的，于是他打造出SpaceX，将火箭的发生成本大大降低。

被马斯克封神的“第一性原理”在其他领域是否也奏效呢?被誉为电动自行车界的“特斯拉”的猛犸出行，就通过运用“第一性原理”有效解决了消费者普遍关注的续航痛点问题。

新国标施行，电动车电池续航受限

面对行业的固有经验陷阱，马斯克会如何处理?

以我们最常使用的键盘鼠标为例，其本质目的是向电脑输入指令和信息。因为技术的限制加之长时间以来的习惯，大多数人的认知中电脑就应该有屏幕，有键盘，有鼠标，或者触摸屏。但马斯克却用“第一性原理”拷问了这个认知，如果我们的大脑能够直接与电脑连接并输入指令信息，那我们就不需要键盘鼠标了。也正是基于这样的思考，才诞生了他的另一个项目——neuralink(脑机融合)。由此可见，马斯克的商业版图正是与第一性原理有机结合后，源源不断产生的认知差异的显性成果。

如果用第一性原理来看待电动车续航问题，其本质应该是什么问题呢?

目前传统电动车在解决续航问题上的通用方式是是扩大电池容量，这个很好理解，毕竟电池容量越大，续航时间也就越长。但是有个很重要的问题在于，新国标电动车对整车重量有不可以超过55公斤的强制性标准要求，而电池容量越大，意味着电池自重越大，所以，一味的提高电池容量是有天花板的。

其次，电池容量越大，电池的成本就越高，也就是说，在扩容的同时，价格也相应提高，增加了用户的购买成本。

再次，电池容量越大，在民电接口电压固定的情况下，充电的难度和危险系数也随之增加。2021年8月1日实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》中明确：禁止高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼道间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，如有违反，最高罚款10000元。近日，首都城市环境建设管理委员会办公室近日印发《关于进一步加强本市电动自行车全链条管控的实施方案》，明确杜绝电动自行车及蓄电池上楼入户充电，对于电动自行车楼道停放充电且拒不改正，将与个人征信挂钩。据悉，上海市也会在近期推出相关的地方管理要求。充电难正在成为所有电动自行车拥有者的切肤之痛。

猛犸“5秒换电”，突破电动车续航瓶颈

作为两轮电动车界的“特斯拉”，猛犸出行很好的研习并应用了马斯克的经验，率先开创性的提出用“第一性原理”解决电动车续航问题。

猛犸出行最新提出的“5秒换电”创新方案，将原本6个小时的充电市场缩短到几秒钟，通过在用户的生活和出行周边高密度部署智能换电柜，用户通过App即可查找附近的换电点，只需像使用手机共享充电宝一样，扫码操作，5秒就可以从换电柜中取出一颗满电电池快速补能，让车辆满电复活，即刻出行。