绛红，典雅不失“潮味”、古韵传承风雅，8号线列车缓缓驶入站台，带来的是跨江的便利、带来的是对星城美好未来的期待。步入站厅，顿觉大气十足。“钱塘专列”，让市民期待，“海””湾““滨”“河”这些与”水“有关的站名，让人联想起钱塘特色的”潮涌精神“。三线联网、三线换乘，这样的一流新区，我们期待，兴奋!

大气“国风色” 古韵“钱塘红”

大家期待已久的8号线即将开通，6月25日，8号线一期试运行，记者提前探秘了这神秘的8号线。

杭州地铁8号线一期工程位于钱塘区范围内，起于文海南路站，止于新湾路站，全线17.1km，共设置9个站点(文海南路站、工商大学云滨站、桥头堡站、河庄路站、青西三路站、青六中路站、仓北村站、冯娄村站、新湾路站)，8号线一期串联钱塘区江东与下沙区域，8号线的开通，意味着我们钱塘区从“双地铁时代”升级到“三地铁时代”了，8号线一期也被大家称为“钱塘专列”，“横”字走向，霸气过江。

冯娄村站是我们此次乘第一站，进入崭新的冯娄村站，映入记者眼帘的是充满科技感的灯光设计，灯光对整体空间的塑造，营造出具有现代感、科技感的氛围。标准站天花采用线面结合，局部空间抬高，墙面采用搪瓷钢板材料进行设计，具有极强的经济性和可实施性，可维护性，体现人性化设计理念，满足视觉及心理感受。

进站后，一辆色彩漂亮的8号线列车驶进站台，记者看到8号线列车采用的是红色系列中的绛红色，扑面而来的是一种国风韵味，也展现了钱塘底蕴的雅致。记者还了解到，8号线列车车型为A型鼓型车，6节编组，车辆的最大载客量达到了2460人，每列车比B型车增加约400人，时速达到100千米，从大江东到下沙，全程只需25分钟左右，通勤时间大大缩短!

速度快，那么稳不稳呢?记者现场还拿了一瓶水做了一个小小实验，水瓶在快速运行中的列车里几乎没有起伏，平稳的8号线，带给我们乘客舒适的体验。

除了舒适的乘坐体验，贴心服务也在各个细节中体现，记者了解到，车辆安装有车载弓网在线监测系统，实时监测弓网拉弧及碳滑板灼伤状态，减少碳滑板磨耗，提高弓网跟随性，并提供接触网/受电弓状态预警，提高列车运行的安全性。同时，记者也发现在我们乘坐的车辆客室内，还设置了残障人士靠扶、爱心专座、环形扶手等人性化设施，细致入微的服务，也带给了乘客满满安全感。

途中，我们经停了青六北路站，这里可以换乘7号线，“7”“8”携手，会给我们带来多少便利呢?等开通后，大家亲自体验了才知道。

最后，我们到达了本次试乘的终点站，也就是8号线一期的终点站——文海南路站。这个大家所熟悉的“老朋友”，即将承载起8号线与1号线的换乘工作。大江东的居民去西湖游玩，去武林地标又可以省下不少时间。

“海”“湾”“滨”“河”“桥” 细数站名中的钱塘“潮涌元素”

人文钱塘，桃李天下。移步于地铁8号线工商大学云滨站内，一个个如同撑开的巨伞，又如同枝繁叶茂的树木般的独特造型便映入眼帘。极富科技意味的灰白配色和具有无限延伸性的线条结构赋予了站点几分未来色彩。

“该站点作为8号线的重点站之一，周边为大学城。因此，我们也以科技教育作为本站的定位，以桃李天下为概念主题，通过科技树的有序排列，营造出具有桃李满天下的空间意境。”据项目相关负责人介绍，这样的“科技感”，在不少站点均有体现。

原来，地铁8号线一期作为“钱塘专列”，不仅在命名上包含着“海、滨、河、湾”等钱塘区“潮涌文化”的特色，更因其犹如桥梁般连接江东片区与杭州主城区的特点，被赋予了“科技之桥”这一概念。与7号线同样在站内设计上别出心裁，以“智链未来”为概念主题，“科技文化”为全线文化定位，用具有科技感的设计手法，全面展示我区科技的腾飞，未来钱江智慧新城的发展。

“具体来说，作为重点站的还有桥头堡站、青六中路站、冯娄村站。”项目相关负责人表示，作为8号线在江东片区的第一站，桥头堡站以“智创生活”为主题，提取雄鹰的翅膀，展翅飞翔的动态结合科技感的灯光来营造出飞速发展感的空间氛围。项目讲述着桥头堡作为城东智造大走廊东起点，集聚了田园休闲、创意生活、智创文化以及运动生活的智慧生活圈，我区人民在这里拼搏奋斗、起飞圆梦的故事，更体现了钱塘劈波斩浪、奋勇向前、不断追求进步的精神。

同时，冯娄村站因紧邻着规划中的钱塘高铁站，交通枢纽的崛起为区域未来的飞速发展提供了无限可能性。因此，该站点在设计上通过塑造空间结构，以通透、简约的手法，结合科技感的灯光，来展现交通枢纽的科技感和隧道的延伸，讲述着这片土地上的人们，对于未来城市交通的全新展望。

而作为7、8号线换乘站的青六中路站则以“潮起钱塘、创新未来”为设计理念，处处隐藏着潮水涌动、逐浪钱塘、旭日钱塘等设计心思。其星空顶采用星空与天体变化等航天元素，来表现钱塘区五大产业之一的航空航天产业，更蕴含着钱塘居民“脚踏实地，仰望星空”的奋斗蓝图。

“此外，地铁8号线的文海南路站、河庄站、青西三路站、仓北村站、新湾路站为标准站。”该负责人介绍，标准站提取了江东大桥的建筑结构为元素，并结合科技感的灯光进行空间的塑造，营造出具有现代感、科技感的氛围。打造出简洁、大方、易实施、易维护、标准化、模块化的“一线一景”空间。此外，标准站天花板采用线面结合，局部空间抬高，墙面采用搪瓷钢板材料进行设计，强调经济性、实施性、可维护性，体现人性化设计理念，满足视觉及心理感受，同时便于管理安全、高效运营。

“轨上”赋能 星城新期待

对于土生土长的新湾人朱建波来说，近年来家乡的发展变化让他“受宠若惊”。五星级酒店、商业综合体、高层住宅……一幢幢高楼拔地而起，田园小镇也拥有了“城市味”。“以前总觉得自己家很偏，离杭州市区太遥远，甚至开车去趟萧山都要一个多小时，遇上堵车情况就更别提了。”朱建波坦言，今非昔比，新湾“成长”了!尤其是近日地铁8号线开通的好消息让他们这些生活、工作在新湾的人有了更多对未来的美好盼望。

据悉，地铁8号线起始文海南路站，终点为新湾路站，在新湾设置2个站点，分别为新湾路站和冯娄村站。其中，作为终点站，新湾路站的出入口多达10个，将与地铁上盖物业、地下商圈、商业CBD等无缝衔接，打造成为超大规模的地铁经济圈。

朋友聚会地点的选择多了;上下班路上不用担心堵车了;肯德基、星巴克也要来了……居民幸福感不仅体现在这些“小事”上，随之而来的还有医疗、教育等“大事”，例如，大华幼儿园、新龙小学、九年一贯制学校等建设 ，尤其是落地新湾的杭四中将于2022年投入使用的好消息更是让人拭目以待。目前，新湾城市综合体框架已初步形成，涵盖住宅、商业、公建配套等多项功能。随着城市发展，未来，新湾中央经济区将集中打造商业办公楼宇，筑巢引凤，使新湾这片热土获得更广阔的成长空间，为经济腾飞做出更大贡献。

“一座城市的轨道交通建设，不仅将极大地便利城市的交通运输路网，还将进一步加深和拉近城市各区域板块间的联动和距离，推动城市聚力融合、高效能发展。”区相关负责人表示，被喻为“财富带”的地铁线路，将为一个地区源源不断地注入人才和财富资源，带动区域发展，提升区域价值。尤其对于钱塘区江东片区来说，地铁将它与周边区域更加紧密联系在一起，拧成一股强大动力。

以往，钱塘区最被人诟病的是缺乏配套轨道交通，除了公交，只能打车或自驾。如今，轨道交通的短板正被补齐。此次8号线的开通不仅仅为新湾带来便捷和期待，同时大型商业逐渐聚集，也将沿线辐射整个江东片区，为钱塘区招商引资、吸引人才带来利好，“企业、人才、资金在区域间更加自由、便捷、高效地流动，钱塘一定会更热闹!”

地铁不仅是现代城市的标配、交通的加速器，更是提升居民幸福感、获得感的重要民生工程。于钱塘区而言，8号线“横”字走向，霸气过江，从下沙片区一路阔步挺进大江东腹地，“大交通”“大项目”不仅为我区产业、经济、人才等发展带来了助力，也让我区江两岸居民的交流交融更加便利，为择业创业乃至吃喝玩乐提供了更多的可能性和选择。

沿着地铁“打卡” 吃喝玩乐逛钱塘

“8号线终于要开了，我周一刚好去下沙，一定要去体验一下!”期盼许久的“钱塘专列”8号线终于将于今天开通，也正是标志着我区步入了“三地铁时代”。对于像王女士这样爱好吃喝玩乐“打卡”的年轻人来说，更是一大利好。

目前我区共有三条地铁线路正在运营中，分别是地铁1号线、7号线、8号线，其中1号线在我区运营站点主要为下沙西站至下沙江滨站，7号线为江东二路站至新镇路站，8号线则一路从下沙深入江东地区的腹地新湾地区，三条线路齐聚也为我区居民的出行和游玩带来了更多的选择。

从下沙西站出发，1号线穿大学城而过，周边拥有商业综合体、医院、学校、酒店等地，可以说是目前我区三条线路中客流量最大的一条。下沙西站附近的金沙湖大剧院正在火热施工;金沙湖站出口直达龙湖天街，你想要的购物休闲娱乐这里都有;高沙路站毗邻印象城、高沙路商业街，无论是高端专柜还是市井美食，这里都能找到;文泽路、文海南路位于大学城腹地，说得上是谈笑有鸿儒，往来无白丁……

而7号线作为江东地区第一条开通运营的地铁线路，目前也成为了江东地区居民出行的不二选择。沿线既有宝龙广场、义蓬购物中心、即将开业的龙湖天街等商业综合体，也有九院、启成学校等教育医疗场所。“我家住在江东二路附近，之前来九院这里看病都要打车来回，一次就三四十块钱了，现在来回6块钱就行。”对于在江东地区和赵女士一样的“没车一族”而言，地铁的开通不仅节省下来了交通费用，也让周末变得更加丰富，“江东太大了，在这里工作这么久有些地方也没去过，现在有了地铁，周末也可以出去玩玩了。”

全线位于我区的8号线，更是将下沙与江东片区的吃喝玩乐串联了起来。既有大学城的繁华，又有钱塘独有的田园风光可供观赏。值得一提的是，依托美丽乡村建设，我区今年还将以钱塘江潮文化、围垦文化、红色文化为底蕴，以都市田园、美丽乡村、文化体验、休闲农业为主题，制定“五线六组团”的美丽乡村精品游线。据了解，该游线部分位于7、8号线地铁沿线，也为我区居民提供了不错的周边游选择。

跨江“上班族” 预计20分钟左右车程足够了

每天早上七点，家住河庄街道的王女士就已经起床收拾准备上班了，即便是早上九点才上班，她也必须要提前两个小时。虽然下沙和河庄仅一江之隔，但她上班需要绕很大一个圈，她需要先乘坐公交车到杭州大会展中心，再换乘1号线到达金沙湖。从家到单位，整整一个半小时。“长时间的通勤让我一直很苦恼。”王女士告诉记者。

这两天，王女士终于等来了8号线即将开通的好消息，从此以后，她可以直接在河庄路站乘坐地铁8号线，20分钟左右直达下沙，通勤时间大大缩短。

杭州地铁8号线一期工程位于钱塘区范围内，起于文海南路站，止于新湾路站，全线17.1km，共设置9个站点，8号线一期串联钱塘区江东与下沙区域，成为钱塘区的专属地铁线，从“二地铁时代”正式升级到“三地铁时代”。

8号线的开通，给跨江上班族带来了福音，即便地铁7号线的到来给大江东的居民提供了新的交通出行选择，但从大江东到下沙需要先从7号线到达杭州萧山国际机场站再换乘1号线前往下沙，“绕圈式”路线费时又费力，让很多居民望而却步。8号线全新亮相，时速达到100km/h，车型为A型鼓型车，6节编组，车辆的最大载客量达到了2460人，每列车比B型车增加约400人，完全可以满足钱塘区跨江上班族的需求。

对于有车的跨江上班族来说，连接大江东和下沙片区的江东大桥成为了他们又爱又恨的上下班“打卡关口”，由于这几年跨江上班族日益增多，家用汽车也越发普及，加上江东大桥一边的大江东道路整修，堵车对于跨江上班族来说已经习以为常。“上下班几乎都会堵车，所以我每天必须提前出发上班，无形中也增加了不少的通勤时间。”大江东居民方先生，去下沙上班，运气好的话，他开车半个小时可以到达单位，遇上堵车，他也只能无可奈何。“听说地铁8号线只需要20分钟左右就可以从大江东到达下沙，比开车方便多了，等开通了我要第一时间去体验一下。”

两区相融，交通第一步。8号线的开通，对大江东和下沙片区居民而言，减少了通勤时间，增加了生活的享受，让工作与生活，在钱塘江两边，书写出最美好的篇章。

义蓬居民：想去亚运场馆看灯光秀 小区门口搭乘地铁能直达

“这大概是我最后一次从地铁7号线出发回学校了，等8号线开通，我就可以乘着它直达校门口。”6月27日下午，家住义蓬街道的李同学拉着小行李箱从青六中路站进站乘地铁返回学校。“这次周末回家又说起学校里的亚运场馆马上就要亮灯了，以前还觉得带家人特意坐车去瞧瞧有点不方便，但现在只需乘坐家门口的地铁。我早就和父母约好亮灯后乘8号线带他们去看看。”

这位李同学告诉记者，在浙江工商大学求学的他原本回家返校都必须乘坐公交，不仅需要换乘，还要计算特定的发车时间，防止错过，很不方便，以至于2020年年底地铁7号线开通后，他宁愿花更多的时间绕路从萧山机场换乘1号线往返。“但8号线开通后就方便了，既快速直达，又可以随时出发。”不仅如此，这也帮助他实现了带父母去看看学校里亚运场馆的“小心愿”，“听我描述总不如他们去亲眼一看。”

自打上周钱塘江畔的亚运轮滑馆正式亮灯后，该场馆两个“6”融合叠加的变色“旋风陀螺”鸟瞰图，刷爆了江东片区居民的朋友圈。大家不禁对正在完工收尾阶段的亚运手球、击剑比赛馆有了更多的期待，直呼一定要到现场“打卡”。地铁8号线的开通，正好满足了江东片区居民的迫切需要。

李同学校内的场馆正是亚运手球比赛馆，作为杭州亚运会12个新建场馆中唯一一个位于高校内的竞赛场馆，由浙江工商大学文体中心场馆改造提升而来，可在地铁8号线工商大学云滨站出站后即达。其公布的亮灯方案中，308缕“水幔”笼罩着手球馆的主馆和副馆，从场馆顶部缓缓垂落至地面，美轮美奂、引人入胜。

其余的轮滑、击剑两个亚运比赛馆也均在离地铁8号线工商大学云滨站的10分钟车程内。可以说，地铁8号线开通后，钱塘区家门口的三大亚运场所，正式向江东片区居民打开了大门。而义蓬作为地铁7、8号线的交汇地，地理位置优越，更是成为了江东片区居民搭乘地铁直达亚运场馆的新起点。

“奔波两岸”的企业员工：跨江不再担心导航提示“此路段拥堵”

“听说8号线近期就要开通了，以后我去江东办事就更方便了。”联川生物项目审报科的陈女士高兴地分享道。

由于工作需要，陈女士经常需要到钱塘中心培训或者递交材料。“虽然现在也可以搭乘7号线，但是我数了一下，一号线换乘7号线共14站，至少要一个多小时，每次来回耗时很久，需要提前很久准备，以保证准时到达。”陈女士直言，现在八号线就要开通了，据说过江只需要五分钟，以后到江东来办事就更加方便，也不会再有迟到的风险。

像陈女士这样因公司事务“跨江奔波”的上班族还有不少，家住头蓬社区的吴女士便是其中之一。不同的是，吴女士家住江东，上班却在下沙，每天长时间的通勤一直是心中的痛。如今地铁8号线即将开通，也为她提供了新的通勤方案。

“平时我去上班，只能走江东大桥，因为从江东到下沙，开车只有这一个方案，万一遇到堵车或天气不好的时候，导航提示等两个小时都是可能的。”吴女士表示，随着8号线开通，自己以后出行会更多地选择地铁，不仅可以避免堵车的问题，如果一家人出去玩，也不用再找停车位了。“8号线开通之后，我们一家人还准备搭乘地铁到西湖逛逛呢!”

据悉，地铁8号线起于1号线文海南路站，止于新湾路站，串联起了下沙、河庄、义蓬、新湾等区域，为跨江上班族带来了新的通勤选择，让快节奏的工作生活更加便捷。“看着地铁7、8号线从无到有，我明显的感觉到，我们这个‘小地方’也已融入了‘大城市’的发展。”吴女士感叹于我区日新月异的变化，也期待今后，我区以开放包容的姿态，驶向更加“红火”的未来。

私家车主：更多“无车日”出行更“绿色”

“终于通了!以后即便我9点半下班，也不用让家人担心我回家太晚路上不安全了。”小董(化名)今年快30岁了，是新湾街道冯娄村人。大学毕业后，她就在下沙片区找到了一份让自己满意的工作。“工作这么久，感觉都挺好的，除了上下班交通。”小董说，自己是家里独生女，毕业没多久，爸妈心疼她上下班要坐太久的公交车，就给她买了辆小本田方便她上班。

本以为有了自己的车，上下班总能方便很多，早上也能多睡一会。但小董依旧苦恼不已：“虽然有车，但堵车情况‘防不胜防’，常常要面对上班迟到的情况，下班晚了父母也担心。”小董说，自己开车后，有时候一个月油费就破千，让她心疼不已。另外，开车的人多了，环境污染也成了不可避免的问题。对于地铁8号线的开通，她早已迫不及待想要乘坐了。

“就让我的车‘失宠’吧!”小董笑着说，为了避免上下班高峰期堵车，现在她的打算是每天上下班都坐地铁出行，其余一点小路程只要以公共自行车代步就可以。“家里的汽车最多去市区以外的地方才会开，平常除了坐坐地铁，骑骑自行车就是走路了。”小董还补充说，这样的地铁出行方式既节能环保，还能减少汽车费用的开支，更重要的是节约了能源，减少了尾气排放，也算为建设美丽家园出了一份力。

据悉，随着交通日渐拥堵，如今也越来越倡导“绿色出行“，随着地铁8号线开通，选择地铁出行将逐渐成为钱塘一道亮丽的风景线。“现在家家户户基本都有车，但我们仍希望能够选择更多绿色出行方式。“作为地铁的铁杆粉丝，居民沈洁看到地铁开通颇为激动：“工作在新区，生活在萧山;工作在萧山，生活在新区。在钱塘，类似这样过着‘双城’生活的人有很多。此番地铁开通，进一步打通交通断点，将大大提升大家的出行效率。同时，有利于改善新区的空气质量，让钱塘能够‘绿色发展’，希望接下去相关部门能出台一些政策，引导每个参与交通的人自觉践行环保理念。”

“今后上大学只有几站路”“地铁修到了村里来”“全力以赴做好保通工程”“为居民出行提供一流服务”……

“钱塘专列”今日始发，自东向西由下沙沿江地带一路奔向“初遇”地铁的新湾街道，为下沙、江东片区居民通行提供了全新选择，与此同时，地铁8号线的顺利开通，又被不同人群赋予了不同的意味和期许，将与1、7号线一同，串起两片区居民的民生幸福和“轨道出行”生活。

江东片区市民：家门口享受优质教育医疗的幸福感

“家门口的地铁!”前几天，河庄街道“土著”孙女士一刷到地铁8号线即将开通的消息，立即把它转发到了朋友圈和家人群里，分享自己的喜悦。其实对于孙女士一大家子来说，这几天的喜事还不少。孙女士小堂妹高考分数出来了，考得不错，几场“家庭会议”开下来，决定就报考下沙的大学。大伙儿都说，4站路，十来分钟，有了8号线，过江上大学就跟在家门口上大学一样。

“十几年前我上学，从家里坐公交车需要到杭州绕一圈才能到下沙，中间倒三四趟车，花上3个多小时，往往都是起个大早赶个大晚。江东大桥开通后才好一点，但也要30多分钟，有时候还会遇上堵车。真是没得比。”孙女士笑着做了个对比，连连打趣说“生不逢时”，“不过，对小孩子来说真的好。”孙女士女儿上小学，每周末还要去主城区学画画，之前一度因为路途遥远、没人接送想半途而废。8号线的开通让一江两岸变得咫尺可达，也让小朋友距离爱好和梦想更近了一步。

8号线串联起的不仅是教育资源，还有更加便利的医疗资源。家住新湾街道的冯大伯曾经患过肿瘤，尽管手术治疗早已结束，但长期以来，每个月他都要前往省中医院下沙院区复查，喝中药调理。

“我自己开车差不多三四十分钟，到医院找车位也要不少时间。油钱、停车费，算下来成本不小。坐公交便宜，但时间就得差不多两个小时了。”听说8号线开通，冯大伯早早地就看过了路线，在脑海里“试乘”了一遍又一遍。坐8号线到文海南路站转1号线，在文泽路站下地铁，再走一段就到。“我看到说8号线全程也就二十来分钟，那去医院很快啊。”尽管没赶上8号线开通第一天的“头口水”，但是冯大伯跃跃欲试，“虽然还没到复查的时间，过两天有空我也想先去体验一下。”

确实，随着8号线的开通，钱塘居民的生活越来越方便，期待也越来越多。“以后和小姐妹们‘进城’逛街更方便了!”“有了地铁，我们钱塘的交通更加四通八达……”幸福感和获得感正和8号线一道，在高速的轨道上，向着钱塘百姓迎面而来。

地铁建设者：把控细节 甘于付出 见证“坦途”

满载钱塘区居民期待的地铁8号线今日开通，与此同时，周边道路恢复工作也正紧锣密鼓地进行。

6月27日下午一点半左右，骄阳似火。记者在冯娄村站项目现场见到了来自中电建路桥总包工程部的张成武。通过他的描述，记者了解到他一共参与了8号线4个站点、1个车辆段的周边道路恢复工作。对于自己的工作，张成武如数家珍，自豪溢在笑容和言语中。“其中，有河景路上的新湾站、冯娄村站、仓北村站三个站，再加上青西三路站。”简单几句话，把几个月的辛苦概括，呈现在记者眼前的却是默默无闻的建设者们最骄傲的成果。

记者了解到，8号线一期道路恢复包括原有道路恢复、新建河景路道路建设、规划道路建设，新建道路和规划道路不仅需要新建地铁范围内的给排水管道而且需要联通到周边市政管网，而老路段的恢复则面临电力等各类运行管线的回迁工作，加上与地铁的交叉作业、通车道路的交通导改、交安设施、智能交通、绿化、照明等各类附属工程的建设等等。按照保开通的目标，道路恢复工作整体上时间紧、任务重。

当问及是否辛苦，张成武笑道，“那肯定辛苦咯，我们的工作是弹性的，24小时要待命，晚上现场也是不停的，晚上也通常是加班，有时候干通宵也会有。”不仅如此，在张成武的工作内容里，都容不得一丝马虎。“测量、放样，就是把图纸上的东西展现到实际的一个过程，按图施工，一模一样的。”张成武对记者解释道，现在的放样都是采用GPS卫星定位，仪器也很先进。但是在施工过程中，最重要且难的点就是协调，可能会遇到不可预见的问题，比如会碰到燃气、电力这些地下管线，位置有冲突，可以通过召开专题会来制定专项方案，以及在重大办等政府部门协调下确定最优方案平衡点，在方案优化的过程中不断纠偏，出现问题及时去改进，才能做到把图纸如实地展示。只有对细节的严格把控，才能把图纸上的工程惊艳呈现在眼前。

谈及对于钱塘区未来交通发展的期待，他不吝分享自己的声音，希望今后地铁能环布钱塘，给居民的生活带来更大便利。

“地铁居民”：站通到家门口 最感谢的是这群人

“我马上也可以坐上这又快又稳的地铁了。”家住8号线一期工程终点站——新湾路站附近的村民梁大爷笑着跟记者说。从2017年年底开工到现在，梁大爷可是8号线诞生全过程的见证者。

看着路边楼房被纷纷推倒，梁大爷才知道要建地铁了。“刚开始觉得建地铁好像和自己没关系，但后来发现关系可大了。”梁大爷的儿子小梁在下沙街道工作快三年了。刚开始为了工作通勤，小梁买了车，成了江东大道上的“老司机”，早晚往返于钱塘江两岸。“他工作的时候每天六点多就要起来，虽然是开车去，但是不早点就容易堵车，好几次都迟到了。”

年初有了7号线，虽然最近的站点离梁大爷家还是有点远，但地铁不堵车，一定程度上也解决了小梁的难题。“可还是8号线更方便啊，儿子说直接坐着往西，一下子就到江对岸了，所以我也开始盼着这趟地铁早点来。”梁大爷说。

坐拥10个站口：左侧5个，右侧5个，新湾路站的施工面积比一般的要大很多。“前前后后施工了好几年，去年疫情还以为会延后很久通车，但没想到在工人们的努力下，马上就能坐上这地铁了。”8号线的从无到有也让梁大爷从心底里对钱塘区未来的发展充满信心。“听人说这以后还会盖大商场，盖好学校，会跟城里一样繁华嘞。”

而在8号线一期工程的起点站——文海南路站附近居住的小陈也有了更多的信心和勇气。“自从换工作搬到这边来住时，我就注意到马路对面在造新的地铁。”小陈说。新工作让小陈有点难以招架，早晚通勤只顾着跟着人流进出站口。“突然有一天，我出站口的时候看见了对面稍稍露出的站台，不知道为什么，觉得很显眼。”后来，小陈通勤的时候就会有意无意地望望路对面的建设情况。

“我像个监工。”小陈打趣地说。而就在这日复一日的“监工”下，8号线顺利通车了，小陈原本棘手的工作也变得得心应手。“我想是自己看着这8号线一点点建成，内心也一起积蓄了不少动力吧，”小陈说，“我还没去过江对岸，等通车了我一定要去坐坐。”

正如小陈所说，8号线得以贯穿钱塘区，离不开工人们用勤劳与奋进积蓄而成的力量。他们在寒冷的冬季，锁钢筋、做焊接;在漆黑的夜晚，做混凝、挖土坑……才有了“钱塘速度”。感谢他们，我们才可以看到钱塘区日新月异的变化，所有的积累，所有的期待，都是为了通车之后更加美好的生活。

工作人员：准备就绪只为更好的出行服务

6月25日清晨6点，随着一声汽笛，地铁入站青六中路，站务员小蒋面对地铁驶来的方向，作出专业的手势，进行接车作业，确保列车进站期间无异常情况，同时，青六中路站里，巡检员、保安、清洁等多名工作人员，也早已在岗位上准备就绪。

走进青六中路站，以周边东沙湖为灵感来源的浩瀚星空吊顶引人驻足，地铁7号线的葡萄紫指引牌与地铁8号线的绛红色指引牌光鲜明亮。“青六中路站作为地铁7、8号线的换乘站，不仅环境靓丽，我们站内各岗位的服务也是一流的。”小蒋表示。

“虽说我们是地铁的一线工作者，但却是服务理念最直接的体现，而乘客的满意程度，也是对我们工作的最大认可。”蒋浩洲坦言，耐心回答乘客问题、看到老人独自乘车，主动上前提供帮助……这些都是最基本的服务，而站务员们做这些事情，并不是为了被报道或者表扬，只是一种责任的驱使，我们也一直在坚持这么做。

作为一名合格的地铁站务员，不仅要耐心解答乘客的问题，还要学会第一时间处理车站内发生的所有突发事件，比如自动售票机或者进出站闸机卡钱卡票，紧急情况下消火栓和灭火器的使用……“早在一年前我刚进入公司的时候，就经过了一系列的培训、考试和实习，虽然我们的工作看似平凡，但要掌握的业务知识也是非常多的。”小蒋告诉记者。

如今地铁8号线即将开通，青六中路作为换乘的重要站点，将会面临更大的人流量，也是对工作的一个挑战。“我作为江东本地人，让周边居民感受到地铁通车以后带来的方便快捷，更是我义不容辞的责任。”小蒋表示。