穿上工作服、换上防滑鞋、系好安全带、戴上安全帽、背上工具包，衢州六春湖景区索道设备技术部负责人项伟成和11名队友开启了一天的工作。

六春湖索道位于庙下乡毛连里村，为游客在山底山顶往返提供了便利。立秋虽已过了多日，但高温闷热天气仍然持续。拭去额头的汗珠，项伟成告诉我们，索道检修有着极其严格的管理规定——除了每天早晚各一次的检查外，还有日常巡检、月检、季检、年检，一次都不能少。他们守护着索道的安全，因此被人称为 “索道医生”。

“六春湖索道线路全长3042米，有16个支架、60个观光缆车，上站为海拔1302米的颜峰尖，下站海拔428米，上下站海拔差达874米……”说起六春湖索道，48岁的项伟成如数家珍，“游客坐在缆车里看的是风景，我们关注的是缆车及轮组是否正常。缆车运行的声音，在别人听来可能是噪音，但对我们则是设备运行的信息。”

这么长的索道，他们如何确保运行的稳定和安全?在海拔1300多米的高空又如何检修设备?我们紧跟着项伟成出发了。

望闻听切“治未病”

清晨5时，六春湖还笼罩在云雾中，项伟成已带着我们来到索道站：“每次索道运营前，都要全面巡查。”

“DC voltage:627.88;Line current：155.28……”巡查的首站是索道控制室，项伟成一边查看控制柜显示的参数，一边记录。他指着显示界面向我们介绍：第一项英文和数据是整流柜直流电压，第二项是整流柜工作电流。

检查完各项数据，一切正常。项伟成开启索道主电机，来到变频柜旁。只见他蹲下身子，耳朵紧贴着冷却风扇听响动，以此判断设备冷却系统是否运转正常。看着他们一项又一项地检查，我们不禁发问：不能用机器代替吗?

“索道检修需要望闻听切，我们的主要职责就是‘治未病’。”看项伟成正在专注倾听设备运行的声音，一旁的队友舒庆锋向我们介绍：有一部分可以通过电脑自动控制系统检查，但轴承使用情况、轮衬磨损情况、索距是不是在合理的位置……这些都还要人工检查。听出一般人听不出的问题，看到一般人看不到的苗头，把设备故障化解在萌芽状态——这是他们的职责。

云端穿梭检修忙

“线路支架承载了缆车以及钢丝绳的所有重量，并保证缆车按设计的轨迹运行，支架安全尤为重要，我们等下要乘坐检修车到空中巡查支架。”顺着项伟成所指的方向，我们看到他说的检修车—一个用栏杆围着、四面通透的“吊篮”。

“大家穿戴好装备，队友之间互相检查一遍。”出发前，项伟成说得最多的就是“注意安全”。队友们对工作都很熟悉，项伟成最担心的就是大家的安全意识会因此有所淡化、麻痹。

“出发!”一声令下，检修车徐徐滑向高空。身边白云掠过，感觉在腾云驾雾，我们不禁两手抓牢栏杆。低头望去，是深不见底的竹林，瞬间让人头晕目眩、双腿发软。我们赶紧收回视线以缓解身体的不适，却见一旁的项伟成和队友们淡定地站着，讨论着等会儿到了支架上后的分工。

“你们不恐高吗?”我们问。项伟成解释：“我们不仅要具备机械、电气等维修知识，还要经过专业训练，取得特种作业证才能干这份工作。”攀爬支架、在云端穿梭，是他们的家常便饭。

10多分钟后，检修车到达16号支架，也是六春湖索道最高的支架。项伟成和4名队友通过爬梯轻巧地从车厢里翻出来，快速攀上支架。高耸入云的支架上，只有宽约40厘米的狭小检修走台供他们落脚。听轮组轴承、支架振动是否有异响，检查轮衬表面磨损情况，检查溢出的润滑油脂颜色……他们半趴着身子，每个零件都要细细“过”一遍。这让我们看得胆颤心惊。

事后，我们问：在高空狭小的检修走台上，怎么还能那样专注地工作?项伟成莞尔一笑：“我们的工作关系到游客的安全，一丝一毫都马虎不得，一定要确保索道运营万无一失。”

翻山越岭查隐患

最近都是下雨天，难得天晴，因此项伟成决定沿索道线路步行巡查。

拎着十多公斤重的工具箱，走在六春湖陡峭崎岖的山路上，项伟成和3名队友汗流浃背。支架沿线荒草丛生、荆棘遍地，还好项伟成前一晚提醒我们穿长袖长裤，否则我们很容易受伤。

走到最低的1号支架时，我们的衣服已经湿透，出门时带的一瓶矿泉水早已喝光。顾不上休息，项伟成和队友们打开工具箱，拿出专用扳手，对支架底部进行复拧检查——都在安全范围内。

已经乘坐检修车沿索道线巡检过了，为何还要步行巡查?项伟成解释，索道周边可能会存在一些影响运行安全的因素，如树木生长侵占索道运行空间，碎石杂草阻碍紧急救援通道，支架地脚螺栓、支架基础、支架沿线高压电缆和电气分接箱等设备发生故障……这些都是无法在检修车上检查到的。

“无论是在云雾里穿梭，还是翻山越岭步行排查，我们都早已习惯。”项伟成说。在他们的守护下，六春湖索道一直安全运营，并在今年3月以零整改项顺利通过国家索检中心的检验。