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搬家中心特种车辆种类繁多，所有车辆均从事井下运输工作，行车作业环境复杂、运输的设备复杂。设备运输多为单岗作业，为把车用好，司机具备高超驾驶技能、故障分析判断和简单处理的能力，应对施工地点多变、人车调动频繁，实施人车合一”的车辆管理。

设备分队运行：统筹车辆的种类、数量、功能、新旧等要素，按照服务能力及使用频次，将常用车辆平均分给特种车一、二队，非常用车辆分在检修队，将中心统管的车辆分到区队。

人车对应匹配：区队在内部组织车长”竞聘，综合考虑业务素质、擅驾车型、工作态度及考评成绩等因素，为每一辆车选出车长”，明确车长岗位责任，再为车长安排两名辅助司机，保障车辆三班运行。

全能车长打造：车长的培养，行车检查用《点检手册》为车长点检提供技术支撑;车辆作业用《车辆故障判别手册》为车长判别、防范故障提供指导;车辆检修要求车长全程辅修。

调运人随车走：要求车长与车同步调离，到新项目部后重新安排辅助司机，切实保障车长对车辆的管理职能发挥。

政策助推竞争：以制度作为保障，用《车长”管理办法》规范竞聘流程、用《人工定额》保障差异薪酬、用《机电管理办法》全面监督考核，形成了薪酬激励、能上能下、连带考核、奖优罚劣及多劳多得的五项机制，促进了员工间、车长间、小组间、区队间，四个维度的良性竞争。

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