国内首艘快速双体集装箱船重新“更名”宜昌首航

8月26日上午10点,装载食品、化工产品的集装箱船“交发天龙”从宜昌白洋港出发,28小时后将抵达阳逻港,这标志着我国首艘快速双体集装箱船实现首航。

据了解,我国双体船目前仅有普通客轮和货轮,“交发天龙”轮是我国第一艘大体量双体集装箱船,满载排水量达3400吨,填补了我国快速双体集装箱船的多项空白。该船由湖北天龙高速船业有限公司研发设计、宜昌鑫汇船舶修造有限公司建造。去年7月下水,原来名字叫“天龙18”。武汉交发船务有限公司主动出击,与湖北天龙高速船业有限公司对接,租赁“天龙18”轮用于运输武汉与武汉至宜昌集装箱班轮快航运输,并将“天龙18”轮更名为“交发天龙”轮。

据介绍,该船可装载300标箱,设计航速27公里。该产品与市场现有的船舶相比具有五大优点:一是双体、稳定性好;二是低波、低阻,不影响其他船舶的行驶,对堤岸的损害小;三是快速,是现常规船船速的2倍以上;四是吃水浅,货船设计吃水仅为3.00米,重载吃水3.40米,轻载吃水2.8米,确保船舶在低水位流域航行安全;五是节能减排。

据了解,普通单体船为一个船体,“交发天龙”轮由两个船体并排相连,看上去有两个船头和船尾,实际是连在一起,双流线型船体使阻力小、航速快,从宜昌到武汉,同吨位船舶航行需要40小时,而“交发天龙”轮仅需28小时;而从武汉至宜昌,航行时间也由72小时缩短到48小时。

武汉、宜昌两地同为建设港口型国家物流枢纽城市,今年4月23日,武汉港务国际集装箱有限公司开通宜昌直航武汉航线。两个城市的往来,水运是最便捷的通道。原来受各种因素的影响,宜昌至武汉虽有航线,但中途挂靠岳阳、荆州等码头,时间需要四五天,两个城市之间的物流并不顺畅。随着湖北港口资源的整合,今年7月,宜昌港务集团整体划入湖北港口集团,这为加快两地经济融合、促进两个港口之间的货物流通提供了“加速器”。武汉港务国际集装箱有限公司在今年4月23日开通宜昌直航武汉航线。

首艘快速双体集装箱船的投用,对建设武汉长江中游航运中心、打造中部地区枢纽港、巩固区域内阳逻港核心地位,加速构建国内国际双循环新发展格局具有重要推动作用。

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