一涨再涨,达飞第二季度净利润又增2458%

航运界网日前获悉,达飞集团发布2021年第二季度业绩。该公司期内实现总收入124.1亿美元,较去年同期上升77.2%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)45.76亿美元,同比大涨279.6%;EBITDA率上升至36.9%,上一季度为29.7%;集团净利润由上一年同期的1.36亿美元上涨至34.79亿美元,同比暴涨2458.1%。

达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德评论称,全球经济强势反弹,市场对物流运输的需求达到前所未有的高峰。货运量大增、运价上涨的现状推高了集运板块业绩,而集团子公司基华物流(CEVA)的运营和财务水平也进一步提升。

截至6月30日,达飞集团净债务较半年前减少19亿美元至149亿美元。

从航运板块来看,总收入同比增加89.4%至99.9亿美元,息税折旧摊销前利润大涨329.6%至43.22亿美元,而EBITDA率增加24.1个百分点至43.2%。另外,受强劲需求的支撑,达飞第二季度完成箱量570万TEU,同比增长19.1%。每TEU收入为1,756美元,较上一季度的1,574美元又有所增加。

从物流板块来看,基华物流第二季度实现收入24.3亿美元,同比增加40.3%;息税折旧摊销前利润2.10亿美元,同比增加34.7%;EBITDA率为8.6%,较去年同期下跌0.4个百分点。

值得一提的是,达飞特别指出,该集团今后将继续在船用燃料方面采取“减碳”方案。为此,该集团的船队已打造有18艘具备使用“e-甲烷”能力的船舶,现已投入运营,预计在2024年这一类型船舶总数将达到44艘,以期能在2050年实现“碳中和”目标。

达飞表示,将继续扩大航运和物流网络,强化财务结构。预计下半年,该集团将接收26艘船舶,包括此前订购的6艘15,000TEU新造集装箱船,3艘租用的15,000TEU新船,以及17艘二手船。

此前,达飞宣布,将在2022年底前在中国-美西航线上部署6艘15,000TEULNG动力新船。预计在下半年接收的3艘15,000TEU租用船之中,有2艘将投入这条航线的运营。今年全年,达飞预计总共将接收14条新船、32条二手船。达飞集团在过去一年的时间里,增加集装箱供应超过52万TEU。

谈到未来的前景,鲁道夫·萨德表示,全球供应链还将继续承压,集团强劲的业绩能加速其物流供应链的转型,增加资产投资。达飞表示,以当前的环境来看,集团下半年的业绩或将进一步提升。