据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%；1-10月份累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。

10月分析：进入10月，全国范围内汽车芯片供给稍有回升，但与预计中的供给量比较仍有较大缺口，生产瓶颈犹存。各大品牌库存水平处于历史低位，市场上优惠幅度也在回收，影响了终端销量，10月零售整体不强。分大类看，油车与电车市场增速出现剪刀差。

TOP15车企合计零售销量128.3万辆，市场集中度为74.9%，较上月提高3个百分点。10月车系销量结构如下：

德系车（两家）：一汽大众重回冠军，上汽大众以四千辆之差居亚军。10月德系车市占率为14.3%，较上月微降0.3个百分点，德系品牌仍在蓄势调整中。

日系车（五家）：市占率为21.8%，较上月提升2.2个百分点。本田丰田排名紧紧相扣，都是供应链瓶颈所致。

美系车（一家，较上月减少了特斯拉中国）：市占率为5.8%，较上月下降3.2个百分点，本月特斯拉未入榜。

自主品牌（七家，较上月增加上汽乘用车）：10月份市占率为32.9%，较上月提升4.2个百分点，上汽通用五菱计入自主品牌中。本月自主品牌销量最大的是吉利（10.1万辆）、增长最快的是比亚迪（+89.1%）。