日本商船三井确认在广船国际订造1艘破冰成品油船，将为俄罗斯能源巨头Novatek的ArcticLNG2项目服务。

2月9日，商船三井宣布，公司于1月26日与ArcticLNG2项目公司签署了一艘新建破冰成品油船租船合同，将参与ArcticLNG2项目的货物运输。这艘船将由广船国际建造，预计在2024年交付。

该船全长214米，宽34米，货舱容积54800立方米，具备俄罗斯船级社Arc7冰级符号，能在零下50摄氏度的环境下运营的特点。艏部可破1.5米厚的冰层，艉部可破1.8米厚的冰层，船尾有两轴吊舱式推进器。

新船主要将用于在ArcticLNG2项目所在的吉丹半岛北极圈内，经由北海航线向欧洲（西行）运输凝析油。这是继商船三井于2020年11月签署ArcticLNG2项目3艘破冰型LNG船租船合同后，再次获得该项目的合同。

商船三井因其在北海航线上建立的业绩记录、技术能力和专业知识以及积累的资源而赢得了很高的评价，所有这些都促成了合同的签订。该公司将通过参与运输凝析油和LNG，进一步增强其在北海航线上的经验和专门知识，同时努力扩大俄罗斯北极地区LNG这一新一代环保能源的海上运输。这也将确保日本能够稳定获得俄罗斯北极生产的LNG能源，促进全球脱碳化努力。

据了解，广船国际之前已经在1月31日除夕夜发布公告，承接4型6艘高端主建船型订单，合同金额超40亿美元，其中就包括一艘破冰油船。广船国际当时介绍称，这是破冰油船按照民用运输船最高的极地冰级要求设计，可全年航行于北冰洋海域，建成后将是国内建造的破冰能力最强的液货船。

广船国际曾建造交付了世界首型极地重载甲板运输船、极地凝析油船，以及华南首艘冰区加强型散货船等多型多艘极地船舶。2018年，广船国际交付了为希腊Dynacom公司建造的全球首艘44500载重吨极地凝淅油船“BORISSOKOLOV（鲍里斯索科洛夫）”号，服务于Novatek的北极YamalLNG项目。

值得一提的是，广船国际是国内唯一一家建成交付过极地全季节全天候航行商用船舶的船企，为此，广船国际打造了一支专职研究技术及建造队伍，自主研发了极地试验低温防护等核心技术。此前，广船国际已经交付了两艘极地重载甲板运输船和1艘极地凝析油船，以及数十艘冰区加强型船舶，在极地和冰区加强船型研发建造方面积累了丰富的经验。

关键词： 商船三井获Novatek租约确认在广船国际订造破冰油船