特斯拉在华第二工厂落子何处扑朔迷离, 2023年将最终确定

面对马斯克放出的豪言壮语,特斯拉扩产只是时间问题。2月14日,针对特斯拉在中国的第二座工厂即将落户沈阳大东区的信息,特斯拉方面表示,此消息不实,“选址的事还没有确定”。

此前的2月10日,人民网辽宁频道发布了《沈阳市大东区“五抓”并举争当振兴发展排头兵》的文章。该文章在“第五抓”中提到“结合文官片区城市更新,拉开工业发展空间,为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。”2月12日,该文得到了“辽宁发布”公众号的推送,这使得特斯拉国内第二工厂落户辽宁省沈阳市的可能性急剧上升。不过,该相关内容目前已经被删除。

“(沈阳政府与特斯拉)双方确实有过接触。”知情人士告诉记者,落户沈阳并非特斯拉选址的最终消息,“今年,特斯拉将开启新工厂的选址工作,而新工厂选址要2023年确定。”

实际上,在沈阳被传出与特斯拉的“绯闻”之前,重庆、青岛、西安、深圳、合肥、武汉、深圳等城市都曾加入到了特斯拉在华第二工厂“落户”争夺战中。早在2020年7月,重庆市市委常委,两江新区党工委书记、管委会主任就曾对特斯拉方面表示,汽车产业是两江新区重要的千亿级制造业支柱产业,而特斯拉是全球新能源汽车领军企业,与两江新区的合作空间大、前景好。希望双方进一步拓展合作领域、做实合作项目,两江新区将全力创造良好条件、提供优质服务;去年11月的上海进博会上,济南市委书记孙立成则走访特斯拉展位,和特斯拉中国区负责人交流,表达了进一步深化交流合作的意愿。此外,亦有消息称,青岛相关部门已与特斯拉中国高层进行了沟通。

“特斯拉非常荣幸能为中国新能源产业发展贡献力量,也会持续坚定加大在中国的投入。”去年11月,针对特斯拉第二工厂的多种传言,特斯拉全球副总裁在其个人微博称,“最近接到很多媒体关于第二工厂的询问,恕无法一一回复。敬告大家,目前网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。”

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾提及,特斯拉要首先完成柏林超级工厂的建设,其次在美国再建立第二座超级工厂,接着会考虑在亚洲建设第二座超级工厂。

数据显示,2021年全年特斯拉交付量增加了87%,创造了约93.62万辆的交付记录。其中,上海超级工厂共交付48.413万辆,同比增长235%,占特斯拉年度全球总交付量的51.7%,以一己之力撑起了全球市场的“半边天”。

受益匪浅的并非只有特斯拉。日前,上海市市长龚正在上海市人民政府记者招待会上表示,2021年,上海新能源汽车产值突破1600亿元,同比增长200%;其中,特斯拉上海工厂就位于临港新片区就贡献了超过1500亿元的产值。据悉,作为全国新能源汽车保有量最多的城市,2025年,上海市新能源汽车产量将超过120万辆,产值突破3500亿元;其中,临港新片区新能源汽车产值有望突破3000亿元。

“新能源汽车是汽车产业发展的重要方向,各地政府都想加快打造具有全球影响力的新能源汽车发展高地。”在业内人士看来,特斯拉工厂的入驻,不仅能够完善和升级当地产业链,从而创造巨大的商业价值和经济利益,还可以引来不少外部人口的输入。“供应链及配套、民生等超乎想象的综合效益之下,有条件的各地政府没有不想成为特斯位下一个‘顶梁柱’的。”

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