中日韩5家船厂争抢5艘船!日本航运巨头终于出手

经历了去年创纪录的订单潮,集装箱船市场投资热情仍未减退,日本海洋网联船务(ONE)有望首次自行下单,订造5艘13000TEU双燃料船,总价值将达8亿美元。

据外媒消息,ONE已经选定了中日韩五家船厂竞争这份合同,包括中国江南造船和沪东中华、韩国现代重工集团和大宇造船,以及日本今治造船,这五家入围船厂各自提交了报价、设计和交付时间安排。

ONE希望订造安装脱硫装置的双燃料船,可以使用船用燃料油或LNG燃料运营,估计此类船舶目前新造船价格约为每艘1.6亿美元。考虑到去年订单激增,大部分船厂船期基本排满,因此预计ONE的新船将在2024年末或2025年交付。

ONE最初在去年下半年传出将订造新巴拿马型船的消息。当时有报道称,ONE希望订造5+5艘或10+5艘13000TEU船,并联系了8家远东船厂,除了上述入围5家之外还有大船集团、扬子江船业以及韩国三星重工。

如果这份订单敲定,这将是ONE自2018年成立以来第一次直接订船。此前在2020年12月,ONE曾通过日本船东正荣汽船,在今治造船和日本造船联合(JMU)订造6艘全球最大24000TEU集装型船;去年,ONE还曾通过独立集装箱船船东Seaspan,在扬子江船业集团订造4艘12000TEU和4艘15000TEU船,并在外高桥造船订造10艘7000TEU船。

集运公司在去年“疯狂”下单订船,推动集装箱船新船订单量创下历史新高。根据克拉克森近期统计数据,2021年集装箱船订单量达到569艘430万TEU,合同价值为428亿美元,写下历史新高纪录,这一订单水平甚至比之前2007年330万TEU的纪录水平还要高出29%,比2020年订单量更增长了320%。

在前所未有的订单潮下,集装箱船新船造价也大幅提高。事实上,ONE这份订单预估每艘船1.6亿美元的价格,已经比去年年初同型船价格高出20%以上。作为对比,达飞轮船去年4月在沪东中华订造了6艘13000TEU双燃料集装箱船,当时造价仅为每艘1.3亿美元。

根据Alphaliner的数据,目前ONE旗下船队运营208艘船,包括84艘自有船舶和124艘租入船舶,总运力约为152.8万TEU,排名全球第六。此外,该公司还有24艘手持订单,总计约32.2万TEU,手持订单占现有船队比例21.1%。

2021财年前三季度(2021年4月-12月),ONE实现营收216.65亿美元,同比增长124%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)127.82亿美元,同比增长385%;税后利润116.48亿美元,同比增长616%。

展望2021财年(2021年4月-2022年3月)全年业绩,ONE预测,受益于强劲的货运需求,全年税后利润有望达到153.98亿美元。这一数字比之前预测的117.6亿美元大幅提高。

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